Hallo zusammen,

seit einiger Zeit ist unser 924er ja wieder relativ fit und beschert uns viel Spaß. Heute wollte ich damit mal zur Arbeit fahren und bereits beim Losfahren hörte ich ein Klackern. Schnell war klar, es kam vom Tacho, denn die Nadel hüpft um ca. 40kmh hin und her und klackert gemäß Geschwindigkeit. Meine Befürchtung: ich habe gestern ein Radio (vorsichtig) in den Radioschacht gestopft und vorher hatte ich dieses Problem nicht. Wo geht denn eigentlich die Tachowelle in den Innenraum? Nahe Radioschacht? Kann ich das Problem verursacht haben oder ist zufällig die Welle synchron zum Radiowechsel kaputt gegangen? Hüpfte übrigens schon vorher leicht, aber ohne klackern.

VG Tom

Die Tachowelle geht hinter dem Tacho zur linken Seite weg Richtung linkes Vorderrad.

Beim Radioeinbau kann da eigentlich nix passieren...

Dacht ich´s mir doch. Schon wieder was hinüber... Schwierig zum Austauschen? Welle wird ja wohl irgendwo zur Achse gehen, oder?

Moin evtl.ist ja nur der Sicherungsring bei der
Fettkappe weg und die Welle nach innen gerutscht, schaue erst mal da nach, viel Glück.
Grüße Andi

Also, Tachowelle getauscht, war im Grundsatz nicht so schlimm, aber ein riesen Gewerk, die Welle von außen an richtiger Stelle ins Cockpit wieder durchzubekommen. Schlechte Nachricht: war wohl nicht die Tachowelle, sondern es ist der Tacho selbst. Klackert also wieder und der Zeiger hüpft, allerdings jetzt nicht mehr im 60-70kmh-Style, sondern nur noch im 10kmh-Sprung. Gibts da auch einen Reparatursatz wie beim Kilometerzähler? Bin mit dem Auto echt mehr am Reparieren, als am Fahren... Jetzt war mal drei Monate Ruhe, schon gehts wieder los. Bei einer Fahrleistung von 250km pro Monat aber schon der Hammer!

es dauert halt bis ein Wartungsstau abgearbeitet ist ...

Zitat von mikesch im Beitrag #7

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es dauert halt bis ein Wartungsstau abgearbeitet ist ...

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Zitat von Toms924S im Beitrag #8

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Zitat von mikesch im Beitrag #7

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es dauert halt bis ein Wartungsstau abgearbeitet ist ...

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Es gab ja gar keinen Wartungsstau! Ich hab ihn damals beim PZ durchrepariert abgeholt. In diesem Fall steht daher leider fest, dass ich wohl ziemliches Pech habe. Ist ja auch schon mein dritter 924er und da hat man auch einen Vergleich.

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Zitat von Porschi im Beitrag #10

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Zitat von Toms924S im Beitrag #6

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Also, Tachowelle getauscht, war im Grundsatz nicht so schlimm, aber ein riesen Gewerk, die Welle von außen an richtiger Stelle ins Cockpit wieder durchzubekommen. Schlechte Nachricht: war wohl nicht die Tachowelle, sondern es ist der Tacho selbst. Klackert also wieder und der Zeiger hüpft, allerdings jetzt nicht mehr im 60-70kmh-Style, sondern nur noch im 10kmh-Sprung. Gibts da auch einen Reparatursatz wie beim Kilometerzähler? Bin mit dem Auto echt mehr am Reparieren, als am Fahren... Jetzt war mal drei Monate Ruhe, schon gehts wieder los. Bei einer Fahrleistung von 250km pro Monat aber schon der Hammer!

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Suchst du noch, schau mal in unser Wiki, da ist unter T ein Hinweis auf Lieferanten von Rep. Sätzen.

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In der aktuellen autobild klassik (08/2020) gibt es einen Bericht zum Thema. Hier geht es zwar um einen Scirocco, aber ich
vermute, dass die Funktion der Tachos zumindest ähnlich ist.
Auch hier brachte der Tausch der Tachowelle nur einen kleinen Effekt. Nach der Überholung des Tachos durch den Profi war Ruhe. |addpics|lgv-5-6677.jpg,lgv-6-019a.jpg|/addpics|