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Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
gruß stinni
944-I, Bj. 01/84, Oldtimer-Zulassung, bis 07.09.24 nun Porschefrei nach 26 Jahren ist Schluss
Moin, ich warne immer wieder vor diesen Spritleitungen die auch Hansaflex vertreibt.
Ich hatte da schon welche die nach 2-3 Jahren vollgrütze waren.
Insgesammt sage ich macht eure Spritleitungen neu ! Und das aus bestem Material !
Nicht nur den zu und Rücklauf erneuern, auch die kleinen Leitungen sind wichtig.
Wie zB beim S2.
Ich biete seit langer Zeit neu gepresste Leitungen von sehr hoher Qualität an.
Auch habe ich einen Rep. Satz für die verpressten Leitungen im Angebot 
Rep. Satz Benzinleitungen
Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
Zitat von Porschi im Beitrag #6
Moin, ich warne immer wieder vor diesen Spritleitungen die auch Hansaflex vertreibt.
Ich hatte da schon welche die nach 2-3 Jahren vollgrütze waren.
Insgesammt sage ich macht eure Spritleitungen neu ! Und das aus bestem Material !
Nicht nur den zu und Rücklauf erneuern, auch die kleinen Leitungen sind wichtig.
Wie zB beim S2.
Ich biete seit langer Zeit neu gepresste Leitungen von sehr hoher Qualität an.
Auch habe ich einen Rep. Satz für die verpressten Leitungen im Angebot
Rep. Satz Benzinleitungen
Hallo Karsten,
das ist in den anderen Foren wohl gar nicht bekannt. Da suchen die Leute immer wieder verzweifelt Lösungen. Das Problem bei Hansaflex ist ja aus meiner Sicht, dass man denen genau sagen muss, was die tun sollen, das klappt manchmal und manchmal nicht. Manchmal ist es denen nicht klar gesagt worden, ein anderes mal haben die es verbockt, manchmal klappt es wohl auch, bleibt aber riskant. Möchtest du dieses Angebot hier im Forum lassen oder soll man da mal einen Hinweis (mit irgendwelchen Kontaktdaten von dir) absetzen?
Ich habe meine zum Glück alle in Ordnung und beim 924S laufen die auch nicht so gefährlich über den Krümmer. Ich habe auch noch nicht von einem abgebrannten 924S gehört und vermute, dass es daran liegt. Die Leitungen da altern ja sicher nicht anders als im 944 S2 oder die 924S sind zu selten.
Ein Ausfall da ist auf jeden Fall richtiger Mist und ein Brand sehr wahrscheinlich.
924S aus Spanien mit 150 PS, gebaut Februar 1987, 1. Zulassung Juni 1989, war Ausstellungsfahrzeug im PZ Madrid. Sonderausstattung: Klima, nachgerüstet: KAT, SERVO, Mittelarmlehne, AHK. Seit September 2015 in meinem Besitz. "Dienstlich" einen 924S in Buchhalterausstattung gebaut 29 Autos nach meinem privaten.
Moin Michael, ja, ich weiß das da viele Leute Probleme mit haben.
Ich biete viele Lösungen an, beim S2 zb. können mir die alten Leitungen zu gesendet werden
und ich presse da neue Schläuche drauf. für die im Radhaus verpressten Leitungen
biete ich einen rep. Satz an, hier in der Bucht: Werbung: https://www.ebay.de/itm/Porsche-944-944-...h0AAOSwP2ddhhyJ
Bei Interesse hier im Forum mache ich einen Forumpreis.
Du kannst die Info gerne weiter geben.
Gruß Karsten
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Karsten, wie sind denn deine Langzeiterfahrungen mit den MMT Schläuchen?
Im Nachbarforum kriegen die MMT viel Kritik, angeblich werden die nach 2-3 Jahren sehr porös und fangen an zu lecken.. 
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