Gerne, du hast den Motorblock, da setzt du die KW ein.

Das sieht dann so aus:

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Das ganze wird mit dem Gegenstück den Lagerböcken verschraubt.
Bei diesen Motoren ist das ganze aus einem Teil, PAG nennt das auch
Motorgehäuse Unterteil oder so.
Wenn das Teil aus einem Stück ist heißt das Kabinett.
Wenn es einzelne Lagerböcke sind einfach nur Lagerbock.

Heute hatte ich nur wenig Zeit. ein bisschen habe ich aber gemacht.
Das hätte ich fast vergessen. Das ist der Ansaugschnorchel der verbaut war.
Ich denke der war schon mal ab und wurde nicht wirklich gut wieder
verschraubt.

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Dann sind die Kolben verbaut. ich benutze dafür die Montagehilfe.
Habe ich mir mal gedreht, erleichtert das ein und ausbauen der
Kolben. Man kann die Zylinder nicht beschädigen.

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Moin, es ging weiter.
Ölwanne ist drann, Ölfilterkonsole ist drann, die beiden AGW
Konsolen sind montiert. Und die hintere Zahnriemenabdeckung ist auch
drann. Ach ja, Ölpumpe sitzt auch.
Geht jetzt fix weiter.

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@ Kai, ich versuche ihn bis Samstag fertig zu bekommen.
Kann es aber nicht versprechen.

Nein, hat das nicht. Der war da original drann,
da habe ich ihn wieder drann gebaut.
Es gibt bei den Motoren diese 2 Varianten, ich weiß aber auch nicht genau
bei welchen so und bei welchem so und von wann bis wann.
Muss ich mal drauf achten.

Ich hatte das schon öfter. Habe mal meine Bilder durch geschaut.
Habe Fotos von mindestens 4 Motoren bei denen das an der AGW ist.
Dieser ist von 91. Die Öse von der AGW ist auch anders wie die unten von
der Konsole. Die Bohrung ist kleiner und der kleine Nippel fehlt auch.
Es scheint original zu sein.

Heute hat er mich ein wenig geärgert.
Kopf ist drauf, Öleinfüllschnorchel auch. Dann habe ich den Motor
unter Öldruck setzen wollen, nichts, kein Öl gepumpt.
(ich habe dafür ein Spezialwerkzeug) Bis ich gemerkt habe
das an der Ölfilterkonsole kein Öldruckregelventil verbaut war.
Das hatte ich vergessen, bei dem was du mitgeliefert hattest Kai fehlte das.
Ich habe eins von mir verbaut und gut. Dann 3-4 Umdrehungen und
Öl ist da. Prima.
Du musst mir dann nur noch sagen welches Öl du fährst Kai, dann lasse
ich dieses wieder ab.
Jetzt die Dichtung noch setzen lassen und er kann mit der letzten Stufe angezogen werden.

Gruß karsten

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Ich versuche morgen ihn fertig zu bekommen. Kommt darauf an wann ich
aus der Fa. komme. Wenn ich es schaffe könntest du ihn Samstag
mitnehmen, oder sonnst jeden Tag abholen.

Moin, ich habe fertig. Kopf fertig angezogen, Nocken rein, Noch mal Öl
gepumt, die Steuertzeiten vernünftig eingestellt, Rollen und Riemen drann.
Fertig.
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