Hallo mal wieder,

ich möchte anstelle des Voltmeters in der Mittelkonsole meines Porsche 924 2.0 eine Wassertemperaturanzeige einbauen.
Meine Frage ist nun, ob der Temperaturgeber für diese Anzeige ein Temperaturgeber ist, der auch so schon dem Motor mitteilt wie warm das Wasser ist, oder ob ich einen Temperaturgeber irgendwo einschrauben kann?

Ich frage deshalb so, weil ich einen vorgefertigten Geber gesehen habe und dieser scheint alleinig installiert zu werden (siehe Foto).

Wenn aber schon ein gebender Geber :)) da ist, müsste ja elektronisch „abgezweigt“ werden, was für Hobby-Schrauber wie mich dann komplizierter wird.

Eine Öltemperaturanzeige ist bereits so wie du es beschrieben hast eingebaut.
Dadurch, dass der kleine 2.0er aber im Sommer soooo heiß wird wenn er ein wenig mehr getreten wird, möchte ich zumindest jeglichen Überblick haben, wanns zuviel is (Ist mehr Spielerei als Nutzen - Und eher für die Optik :) weil es relativ einfach einzubauen ist)

Deshalb hatte ich gehofft, jemand sagt, dass auch hier nur so etwas wie mit der Ölablassschraube gemacht werden muss.

Wie heiß wird der den?

Habe auch einen 2.0 und selbst im Hochsommer keine Temperatur-Probleme (zumindest was Kühlwasser angeht…)

Viele schreiben, dass ihr 24er im Stadtverkehr heiß wird.
Wie heiß die dann werden weiß ich nich.
Bei meinem geht dann der Kühler an. -> Bis der es, bei entsprechender Fahrweise, dann auch nich mehr ganz schaft.

Kannst du denn auch was zu der Frage schreiben, die ich hier gepostet habe?

Sonst hol ich mir auch n Kaffee

geh doch mal zum Kühlerbauer und lass in den alten Kühler (wahrscheinlich noch der 1. und zum Teil dicht) ein sogenanntes Hochleistungsnetz einlöten.

Dein 924 ist von wann?

Glaub nem alten weißen Mann: dat hilft 😇

Das klingt wie die Erlösung :))

DANKE! Ich google mal.

1982, 2.0

ich habe u.a. noch eine Alfa Giulia v. 76

die hatte auch thermische Probleme und das bei 6,5 l Motoröl.

Der Tipp mit dem Hochleistungsnetz im Kühler hat dann Abhilfe geschaffen

Zitat von 2/47/924 im Beitrag #8

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1982, 2.0

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Genau das ist der Zustand :)

Kühlt aber immer zuverlässig. Bleibt nie stehn und ölt kaum.

Aber im Sommer schaut man mehr auf die Temperatur als auf die Straße :))

Ich werd das mal angehn.

Eine Adresse zum Einschweißen wäre perfekt.

da wo Du nachgucken kannst, das nannte man früher gelbe Seiten und die waren seinerzeit regionsbezogen.

Heute nennt man das Internet oder auch Tante Google. Allerdings ist es hier, so mein Wissensstand als alter weißer Mann, nötig die richtige Formulierung zu bilden.

Aber ich denke das schaffst Du alleine

Ich möchte keinesfalls aufmüpfig sein und mich hier als neunmalkluger Dreikäsehoch aufspielen.

Richtige Formulierungen der Frage werden bei mir eher selten bleiben:)

Ich versuche nur analytisch die Infos zusammen zu puzzln.

Dein Geburtsjahr ist wirklich 2004?

Dann hast Du noch viel Zeit 😂

Aber „analytisches“ Zusammensuchen und gleichzeitig nicht die richtigen Fragen stellen zeugte noch vor gut 50 Jahren von mangelnder Analysefähigkeit

Vielleicht ist das auch einfach ein Problem der Wassertemperaturanzeige. Es kann durchaus sein, dass er eine viel zu hohe Wassertemperatur anzeigt. Hast Du die Massepunkte am Fahrzeug schon mal sauber gemacht?
Wie ist es sonst um das Kühlsystem bestellt? Hast Du das Kühlwasser schon mal komplett getauscht? Werden alle Schläuche warm? Wie alt ist das Thermostat?