Heute den 944 ausgewintert. Batterie war geladen, die Vorfreude groß.
Plane runter gestartet......... Springt nicht an.
Also Zündfunke geprüft, ist da.
Am Auspuff gerochen, Sprit ist auch da.
Mit etwas Bremsenreiniger nachgeholfen. Auch nichts. Alle Anschlüsse kontrolliert, nicht Auffälliges gefunden.
Kerzen raus, klatschnass. Getrocknet und mit dem Bunsenbrenner nachgeholfen. Kerzen rein..... Springt sofort an und läuft prima. Schöne Runde gedreht, alles gut.
Ich frage mich, ob sich da langsam etwas verabschiedet, nur was?
Zündkabel, Verteilerdeckel und Läufer sind neu. Kerzen und DME Relais habe ich vor dem Einwintern noch erneuert. Im Winterlager hatte ich ihn nochmal für fünf Minuten laufen lassen.

Jemand eine Idee?

Bei mir waren das vor kurzem Biggi und Diggi

Wäre auch ne Möglichkeit. Aber soviel, dass er nicht mehr anspringt?

Winterschlaf ist Winterschlaf.

Vorher wecken ist ein NoGo. Erst wenn der Winterschlaf vorbei ist wird er geweckt.
Benzinpumpe abschalten, habe da nen extra Schalter. Der Öldruck steigt langsam an. Wenn der Öldruck bei 5 bar steht, Benzinpumpe an und schon ist der Winterschlaf vorbei
Willkommen im 944, wo soll es hingehen Chef?

bzgl. Winterschlaf unterbrechen: ein Grizzly mag es auch nicht mitten im Winter geweckt zu werden.

Also, lass den alten Herren im nächsten Winter schlafen 😴

Na denn, ich werde mal abwarten, ob es nochmal auftritt. Vielleicht bin ich da nicht entspannt genug.

Nun stand das Auto die Woche über in der Garage. Und sprang wieder bescheiden an. Humpelt Erst auf 2.5-3 Zylinder rum und fängt sich dann nach ca. 1 Minute.
Da ist doch was faul.
@Karsten: können wir die Einspritzdüsen mal durch Deine Reinigungsmaschine schieben?

Ich glaube, da tropft eine oder zwei nach.
Gruß
Kay

Soweit ich weiß, noch gar nicht.
Kühlwasser Co Test im Herbst war aber unauffällig.
Ich messe morgen mal kalt Kompression und mache dann nochmal einen Kühlwasser CO Test. Sobald er läuft, ist alles tutti, läuft sauber und zieht gut.

Hat mir keine Ruhe gelassen.
1. Zyl 13.8
2. Zyl 13.9
3. Zyl 13.6
4. Zyl 13.7
Für 180tsd denke ich durchaus o. K.

Und dabei habe ich auch gleich mein Kühlwasserverlust gefunden. Das Heizungsventil (MEYLE) hat ganze drei Jahre gehalten

Na ja. Wohin soll die Inkontinenz gehen?
In den Kühlkreislauf, in den Ölkreislauf, zwischen den einzelnen Zylindern oder in die Freiheit. Wasserkreislauf kein Co, das Öl ist klar und bernsteinfarbend. Am Dichtungsrand außen keine Spuren erkennbar.
Oder habe ich jetzt irgendwas übersehen?