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"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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Mein Beileid......
Ich hatte das mal beim CS. Das ist Vollgrütze. Nach einer Weile fummeln
bin ich ins PZ, die sollten das einbauen. Die haben aber dankend abgelehnt.
Die wollten das nicht machen!.
In der Tür vom 968 befindet sich so ein Diebstahlschutz Blech. Das Teil verhindert
den Einbau der Teile.
Erst nachdem ich das Blech weg gebogen hatte, hat das geklappt.
Ich versuche das nicht zu zerlegen. 
Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
Wer einen GT3 sucht der keinen Rennstreckenbetrieb hatte, fragt auch im Puff nach ner Dame die dort schon paar Jahre arbeitet aber noch Jungfrau ist :old:
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Danke für das Zusprechen von Mut und Zuversicht.... 
Teile sind zumindest noch liederbar. Das Gestänge für 50€ 
Sorgen macht mir Stift #41, der das Gelenk des Gestänges bildet. Der sitzt gut festkorrodiert im Griff-Gußteil. Bis die Teile da sind, werde ich den mal einweichen und mir eine materialschonende Extraktion überlegen. Ich werde berichten.
Und falls jemand eine nervenschonende Prozedur zum Wiedereinhängen der Türscheibe entwickelt hat, wäre ich fürs Teilen dankbar.
"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Moin Tom,
und ja: "Zum Glück hatte Porsche für diese Fälle eine zweite Tür auf der rechten Seite vorgesehen."
Darf ich höflich darauf aufmerksam machen, daß die Porsche AG in ihrer unendlichen Weisheit sogar eine weitere Lösung für den Fall bereit hält, daß gleichzeitig beide Türen ausfallen: Das Schiebedach 
Beste Grüße, Dein Kai Holger
"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Zitat von Tom im Beitrag #7
Danke für das Zusprechen von Mut und Zuversicht....
...
Und falls jemand eine nervenschonende Prozedur zum Wiedereinhängen der Türscheibe entwickelt hat, wäre ich fürs Teilen dankbar.
gerüchtemäßig ist das aber nur ein Kinderteller gegenüber dem Ausrichten des Scheibe in der rahmenlosen Tür des 968er Cabrios...
"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Na siehst du, prima. 
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Zitat von Tom im Beitrag #13
Nur wenige werden den Stolz nachempfinden können, der mich gerade erfüllt.
30 Jahre hatte der Stift mit seinen Zähnen Zeit, sich mit dem Griff zu verbinden. Zunächst die Reste des Hebels entfernen. Erreicht durch Schleifen. Dann die alten Stiftreste auspressen, ohne das Gussteil abzubrechen.
Alt gegen neu. Eine verrückte Konstruktion.
ich kann es auch. Glückwunsch, ist voll die fummelarbeit. aber zumindest gibt es alles an ersatzteilen für den griff. das ist ja auch kein standart mehr. ich habe es hinterher aber nicht geschafft den Griff wieder zu montieren. das durfte ein alter profi übernehmen und sah auch voll einfach aus. ich war dafür aber zu unfähig
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