So es geht weiter. Nachdem die GFK-Teile noch ein paar Tage brauchen,
haben wir mit dem Käfig weitergemacht. Bis der wirklich gut saß, hat es etwas gedauert.





Die Auflagepunkte sind großflächig mit gekanteten 3mm Blechen unterlegt.
Beim Hauptbügel fehlt noch eine Kantung. Lehre ist aber schon zu sehen :-)
Diese werden dann noch mit der Karosserie verschweißt.

Beim nächsten Mal geht es dann hoffentlich mit Schürze und Kotflügeln weiter.

gibts einen speziellen für das Käfig Layout?

naja, das auto ist ja komplett leer und das armaturenbrett draussen.

da hätte ich vorne die verrohrung an der A-Säule entlang durch das armatruenbrett gelegt. das gibt schon mehr platz beim ein- und aussteigen.

ich hätte die hintere Abstützung auch nicht auf dem Radkasten gewählt sondern an massiveren Fläche vom Kofferraum .

Kurze Frage an die über alle Karosserien kundigen.
Lässt sich eine 968 Scheibe samt dem Gummikeder in die 924 Karosse einkleben?
Grund: Unterlagerahmen 937 könnte man ja fertigen, aber die Abdeckleisten sind ja nicht für vernünftiges Geld zu bekommen.
Bündige WSS wäre aber schon gut.
Bin gespannt, ob sich da jemand mit beschäftigt hat.

BTW. Heizung ist heute gekommen, aber in 24V statt wie bestellt in 12V

Ich hab die Scheibe vom S2 in meinen 924s verbaut, die gleiche Vorgehensweise wie bei Olli.

Zitat von KIM 924 S im Beitrag #39

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Ich hab die Scheibe vom S2 in meinen 924s verbaut, die gleiche Vorgehensweise wie bei Olli.

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Kann ich dir jetzt auf die schnelle nicht beantworten, müsste man mal im PET nachschauen. Vielleicht sind es die gleichen Scheiben.

Meine auch

OK, vielen Dank!
Das heißt aber für mich im Umkehrschluss, dass alle Karosserien die gleiche Falztiefe an den A-Säulen usw. haben.
Am Anfang bei CGT und GTS mit zwischengelegtem 9mm Alurahmen und flachen Abdeckleisten beigebessert und dann
bei 944 und 968 durch verbesserte Frontscheibe eine endgültige flache Lösung gefunden. Kann man das so stehen lassen?