Ich bin von den Stahbuchsen nicht überzeugt.
Ich habe noch nicht gehört das da ein Motor lange gehalten hat.
Wobei es da wohl ein neues System gibt, da kann Tom drüber berichten.
Da sind die Stahlbuchsen nur sehr dünn. Das wäre eine Sache die ich testen würde.
Solange ich aber gute 68ger Motoren bekomme, würde ich immer auf diese zurückgreifen.
Natürlich mit den original Kolben. Da weiß man das die 600.000 und mehr schaffen.
Vorrausgesetzt das du da kein Wasseröl rein schüttest.

Zitat von Ollum im Beitrag #30

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Was spricht gegen Stahlbuchsen? Das wird doch bei vielen anderen Motoren zur Instandsetzung gemacht und scheint gut zu funktionieren. Kolben bekommt man doch von verschiedenen Herstellern.

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Ich drücke dir die Daumen und hoffe das du damit keine Probleme
bekommst. Es wäre toll wenn das so funzt.
Ich hoffe aber das ich soetwas für mich nicht mehr brauche.
Sollte bei mir mal einer hoch gehen, habe ich noch 2 Top 968ger Motoren liegen.
Wenn ich aber die Laufflächen vom 3,0 turbo im Strosek anschaue, werde ich zu meinen
Lebzeiten damit wohl auskommen.
Und Gruß aus Dänemark

Die frühere Beschichtung Ferrostan war nicht als Babynahrung geeignet und wurde daher eingestellt.

Das unbedenkliche Ferroprint ist Grütze.

... Was für Stahlbuchsen im Alusilblock spricht.

Wird irgendwann nicht mehr anders gehen. Ich hoffe das das klappt.