Die Schraube die Nr. 7 hällt ist loose.
Nr. 6 und Nr. Nr. 7 sind Beruhigungsrollen. Die Spannrolle ist auf deinem Bild nicht mit drauf.
Eine sitzt über dem Spanner, eine unten knapp über dem KW Zahnrad.
Auf diesem Bild fehlt die untere Laufrolle.

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Eine Schraube über dem Kontitech fehlt bei dir.
Hier sind alle Rollen verbaut.

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Nein, hebeln nicht der sollte schon stramm aber recht einfach drauf zu
schieben sein.

Also, du stellst die KW auf OT 1. Zylinder, Die NW auf die Markierung, dann ca. einen halben - einen Zahn nach rechts.
Den Riemen auf die KW, die rechte Seite stramm nach oben auf die NW.
Dann die linke Seite mit der Spannrolle einfädeln und den Spanner etwas spannen lassen.
Wenn du jetzt oben am NW Rad nach links drehst bis der Riemen rechts stramm ist sollten
Die Markierungen überein stimmen, dh KW auf OT und NW auf der Markierung.
Dann normal weiter spannen usw

Schaue heute Nachmittag mal genau, habe gerade keine Zeit

So, Zeit,

Also, Das mit deinem Riemen sieht schon ganz gut aus. Der Spanner ist mit 2 Muttern/Schrauben gesichert.
Wenn der Riemen richtig drauf liegt musst du beide Muttern lösen, der Spanner schnellt
jetzt in Richtung spannen. Dann beide Muttern wieder an ziehen und die KW ein-zwei Umdrehungen
durch drehen. Kontrollieren ob die Steuerzeiten noch stimmen. Das ganze wieder auf KW 1. Zylinder
OT und NW auf Markierung drehen. Achtung, nur in Uhrzeigersinn !
Jetzt die beiden Muttern vom Spanner noch mal lösen und wieder an ziehen. Sollte dann alles
vernünftig gespannt sein. Wichtig ist das beide Muttern gelöst sind und der Spanner gut freigängig ist.

Die Beiden Muttern die den Chrom Bügel halten sind selbstsichernd. die bekommen so 8 - 10 Nm.
Das müssen die mit der integrierten U-Scheibe sein.

Und, die Zentralschraube gibt es nicht als einteilig. Deine sollte auch 2 Teilig sein.
Sei mutig, lege sie auf den geöffneten Schraubstock drehe eine Mutter zum Schutz
des Gewindes drauf und dann mit dem Hammer das ganze auseinander.
Dann schön sauber machen.

Sollte so gehen.

Was vergessen

Jupp, es kann auch sein das jemand etwas Großzügig mit Schraubensicherung war.
Obwohl da keine hin gehört. Dann Rost, Druck usw.

Beim 968 hat die U-Scheibe auch noch eine Werkzeug Funktion.

Mach heiß oder / und hau ordentlich mit dem Hammer drauf.
Oder in eine Presse wenn du hast. Ein großer Schraubstock und eine alte Nuß geht auch.
Ist besser als Hammer.

Jupp, genau so. Gab es anders auch nie. Sieht auch schicker aus als deine alte. (Schraube)
😁