Genau

Ohne Werktisch probiere ich das nicht.

Habe grad den Zahnriemen gespannt.
Nach ca. 7 durchläufen stimmt die KW Marke aber die NW Marke bekomm ich nicht genauer hin .
Reicht das?

Danke Porschi.
Meine Erfahrung nach ca. 90 Minuten Versuchen: immer nach einmal durchdrehen liegt die NW Markierung daneben.
Ca. 5 Mal habe ich es mit blockierter KW versucht dann ca 4 Mal ohne dass die Markierungen für NW und KW übereinstimmen.
Das taten sie bis nach 2 Umdrehung der KW. Dann war es immer um ca 3 mm an der NW daneben. Ist jetzt die marke an der NW fluchtig, dann sieht man die Schwungradmarke nicht mehr.

Das positive: selbst nach 10 Mal durchdrehen des Motors steht kein Ventil an.

Fazit: man kann nur ganze Zahnabweichungen korrigieren aber nicht Teile davon.

So jetzt hab ich es geschafft:
Am besten geht der AGW zu spannen, wenn beide Zahnrad Markierungen um einen Zahn neben den Bezugsmarken liegen. Mit dem spannen drehen sich die Zahnräder auf die Markierung. Wenn die riemenspannung stimmt, setze ich die leerlaufrolle ein, schiebe meine Kreditkarte drunter, ziele von von runter während ich spanne und festziehen und passt.

Danke Porschi.
Mein 951 steht auf Böcken und zum arbeiten ist kaum Platz.

Stand heute sind alle Riemen montiert, gespannt und alle Abdeckungen drauf. Der verteilerlaüfer natürlich auch.
Ich suche grad noch Bilder, die zeigen, wie das heizungsunterdruckventil, die Taktventilhalterung und der Leerlaufdrehsteller montiert sind.

Guten Morgen Karsten
Das wäre super. Habe alle meine Fotos durchgeschaut und nix gefunden.
Ich war wohl der Meinung, dass das sowas von klar ist.