Hallo Leute,

der nagelneue Turbo ist undicht und fördert gefühlt mehr Öl als Luft. Man kann sich heute auf keinen Fachbetrieb mehr verlassen, egal wie viel Geld man für eine Dienstleistung oder ein Produkt bezahlt und wie oft man betont, dass es wirklich, wirklich gut werden muss.

Wie hoch ist der Aufwand, das Scheißding wieder auszubauen? Das Auto muss auf jeden Fall rollfähig bleiben.

So ein Scheißdreck!


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Nach Aussage der Werkstatt ist das Ansaugrohr trocken. Aber bevor ich das Auto in meine feuchte Garage stelle um es dort bis an mein Lebensende verotten zu lassen und damit das Transenhobby ad acta zu legen, schaue ich lieber nochmal selbst nach und probiere den Catchtank aus.
Aber das scheinen Unmengen an Öl zu sein. Sogar aus den Dichtungen der Ansaugbrücke zum ZK quillt es überall raus.

Was wäre die Folge wenn es nicht der Turbo ist? Sollte man einen neuen Ölabscheider montieren. Ich meine mal gelesen zu haben, dass dort gar nichts drin ist.

Offenbar war es nun doch nicht der ATL, insofern entschuldigt bitte den Tonfall im ersten Beitrag. Das Öl stammt aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Porsche hat in den späteren Jahren ein Überdruckventil dort angebracht, das beim BJ 1987 noch fehlt. Ein Catch-Can hat nun Abhilfe geschaffen.

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Stealth ist was für Leute, die es nicht legal können...