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Moin liebes Forum,
ich hatte das Glück mit dem Vorbesitzer meines 924S zu sprechen. Da nicht so viel aus der Historie bekannt war, ging es natürlich auch um M-Nummern/ was was eingebaut usw...
Meine FIN verrät mir, dass dies ein deutsches Auto aus Neckasulm ist. Das BJ ist 88. Laut "Wikipedia" sind 881 Porsche 924S im Modeljahr 88 produziert worden. Natürlich gab es auch
einige Sondermodelle usw. Mein 923S hat laut Vorbesitzer fast die "Vollausstattung". Er betonte, dass die letzten regulär produzierten 924S alle diese Ausstattung hatten.
Er gab an, dass nur noch 78 (!) Stück nach meinem gebaut worden sind. (sic!) Ist das so? Woran erkennt man das?
Der wichtige Endteil meiner FIN lautet ...JN401778
(19)88,N(eckasulm),(92)4, 01778
Bin für jeden Tipp dankbar!
CU,
ritchie
zitieren
Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Zitat von Tom im Beitrag #2
Dein Auto wurde am 30.06.1988 produziert. Folgende Mehrausstattung wurde verbaut:
197 Stärkere Batterie
431 4-Speichen-Lederlenkrad, Durchmesser 363 mm
455 Diebstahlsicherung für Räder
573 Klima-Anlage
650 Dach abnehmbar, elektrisch
657 Servolenkung
685 Geteilte Rücksitzanlage
686 Blaupunkt Ludwigsburg SQM 26 ARI Radio
Der letzte gebaute Serien-924S trug die Seriennummer WP0ZZZ92ZJN402003 und wurde am 12.09.1988 produziert.
Moin Tom,
Du bist ein Hellseher!
Die stärkere Batterie ist immer noch (oder wieder) drin. Topp!
Das Ding hat auch noch serienmäßig 030, 151, 423, 425, 528, 651...
Witzigerweise habe ich ein Foto von den M-Nummern -- dort sind nur zwei Nummern aufgelistet! 573 und 650.
Das soll bei Porsche nicht un-normal gewesen sein, dass viele Nummern nicht draufstehen..
Aber die Sache mit dem Radio ist hochinteressant!
Ich habe noch ein Montreux 49 rumliegen, das ich elektronisch modifizieren möchte, sodass perfekt Bluethooth integriert ist.
Schaltbilder habe ich schon. Aber vielleicht muss ich mal nach dem Ludwigsburg Ausschau halten...
Vielen Dank schonmal für Deine Arbeit !
CU,
ritchie
Zitat von ritchie im Beitrag #3Zitat von Tom im Beitrag #2
Dein Auto wurde am 30.06.1988 produziert. Folgende Mehrausstattung wurde verbaut:
197 Stärkere Batterie
431 4-Speichen-Lederlenkrad, Durchmesser 363 mm
455 Diebstahlsicherung für Räder
573 Klima-Anlage
650 Dach abnehmbar, elektrisch
657 Servolenkung
685 Geteilte Rücksitzanlage
686 Blaupunkt Ludwigsburg SQM 26 ARI Radio
Der letzte gebaute Serien-924S trug die Seriennummer WP0ZZZ92ZJN402003 und wurde am 12.09.1988 produziert.
Moin Tom,
Du bist ein Hellseher!
Die stärkere Batterie ist immer noch (oder wieder) drin. Topp!
Das Ding hat auch noch serienmäßig 030, 151, 423, 425, 528, 651...
Entschuldigung!
Natürlich 651 - Elektrische Fensterheber...
Genial, dass Du das exakte Datum ermitteln kannst!
Also der 225. Letzte ...!
Ich muss dir mal ein großes Bier austun !
CU,
ritchie
Zitat von ritchie im Beitrag #4
[quote=ritchie|p16134][quote=Tom|p16130]Dein Auto wurde am 30.06.1988 produziert. Folgende Mehrausstattung wurde verbaut:
Genial, dass Du das exakte Datum ermitteln kannst!
Also der 225. Letzte ...!
Ich muss dir mal ein großes Bier austun !
CU,
ritchie
Oh, schon wieder nicht exakt!
Natürlich wurden nach meinem noch 225 924S produziert und das macht ihn zum
226. letzten 924S...
Der Wagen wurde am 05.09.1988 produziert.
Nicht der letzte 924S - aber er konnte das Ende schon sehen... 
Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
924S aus Spanien mit 150 PS, gebaut Februar 1987, 1. Zulassung Juni 1989, war Ausstellungsfahrzeug im PZ Madrid. Sonderausstattung: Klima, nachgerüstet: KAT, SERVO, Mittelarmlehne, AHK. Seit September 2015 in meinem Besitz. "Dienstlich" einen 924S in Buchhalterausstattung gebaut 29 Autos nach meinem privaten.
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