Hi Leute brauch mal eure Hilfe,

Nachdem ich mein 3l Turbo nochmal instandgesetzt habe wollte ich noch die Kupplung entlüften.

Ich habe die Hydraulik Leitung zum Nehmerzylinder ersetzt weil die Leitung porös war.
Nun habe ich heute Stunden damit verbracht die Kupplung zu entlüften.
Ich habe zuerst normal mit dem Bremsflüssigkeitswechsel Gerät von Ate versucht zu entlüften . Bin sogar bis auf 2 bar hochgegangen.
Den Trichter im Behälter habe ich raus gemacht. Normal entlüftet was bei mir normalerweise eine Arbeit von 10 min ist wurde zur Tagesaufgabe ohne Ergebnis.
Das Kupplungspedal fallt bis zur Hälfte durch und kommt nicht mehr von alleine zurück.
Dann die 2 Mann Methode probiert. Ventil öffnen Pedal durchdrücken dann wieder schließen und Pedal nochmal zurückziehen .10-20mal gemacht.
Ich habe das System nicht entlüftet bekommen.
So ein scheiss.
Dann versucht mit dem Motorrad Bremsenentlüfter mit der Unterdruck Methode zu entlüften... ging auch nicht.
Danach mit der Spritzen Methode Bremsflüssigkeit von unten am Entlüfterventil Bremsflüssigkeit ca 100ml hochgedrückt... mehrfach.
Ich bin ratlos.
Vorher hat die Kupplung einwandfrei funktioniert.seit dem Schlauch Wechsel gibt es das Problem.
So ein Problem hatte ich noch nie.
System ist dicht,...
Habt ihr noch einen Tip für mich bevor ich einen neuen Geber und nehmer Zylinder bestelle....

Merci
Gruss Jörg

Beim E30 baue ich den Nehmerzylinder immer aus , drehe ihn Senkrecht das der "Nippel" oben ist und drücke dann per Hand den "Stift" rein bis oben keine Blasen mehr kommen. Beim E30 läßt es sich sonst gar nicht entlüften weil der Nippel nach unten Zeigt.

Evt beim 944 nicht anders .. nur da ist noch der Anlasser vor ? :)

Hallo,

ich habe beim Wechsel des Nehmerzylinders diesen vorab mit Bremsflüssigkeit gefüllt und dann eingebaut. Dabei laufen aus der Leitung ein paar Tropfen Bremsflüssigkeit raus, bis die Verschraubung wieder fest ist, aber das kann man ja auffangen. Meine Kupplung hat ohne weiteres Entlüften auf Anhieb funktioniert.

Grüsse, Detmar

Karsten schrieb von der Unterstützungsfeder, bei meinem S2 ging das Pedal ganz leicht nach unten und blieb dort. Beim Entlüften war es gleich wie bei dir.
Der Kolben im Geberzylinder ist hängen geblieben so das man keinen Druck aufbauen konnte.
Ich hab dann mit nem Spezialwerkzeug ( Hämmerchen) immer wieder den Zylinder bearbeitet und immer wieder probiert zu entlüften . ( vor ca.10Jahren)
Irgendwann gings dann und Entlüften war kein Problem mehr.
Du könntest versuchen am Eingang des Geberzylinders mal Druck drauf zu geben . Vielleicht hat er sich durch Ablagerungen festgesetzt.
Hoffe es bringt was
Grüße
Manfred

Vielen Dank für euren Support.
die Feder müsste eigentlich richtig eingestellt sein ich habe auch nichts am Fahrzeug verändert außer den Schlauch getauscht.

Gibt es eine Einstellanleitung für das Pedal/Feder?
Ich habe auch schon versucht den Nehmerzylinder auszubauen und nach oben zu halten so dass die Luft nach oben zum Nippel entweichen kann.
Das hat aber auch nicht funktioniert.
Könnte es sein dass sich beim Geberzylinder die Kolbenstange von dem Kolben löst?
Also wenn ich das Pedal zurückziehe der Kolben nicht ganz zurückkommt und dadurch sich immer noch eine Luftblase im Zylinder befindet?
Ich bin selbst Profi Schrauber und hunderte leere Kupplungen und Bremsen entlüftet, aber so ein Problem beim entlüften hatte ich noch nie!


Vielen Dank für eure Hilfe

Das mit der Kolbenstange und Kolben hab wie oben beschrieben gemeint. Wenn du das Pedal zurück ziehst kommt kein Öl in den Geberzylinder und du kannst die Luft nicht raus drücken.

Hi,
Ich habe heute Abend nochmal versucht mit kurzen Wegen am Pedal zu entlüften .
Ich bekomm nicht alle Luft raus.
Ich werden den Geber Zylinder ausbauen und überholen evtl. auch den Nehmerzylinder.
Werde dann neu berichten.

Gruss Jörg

Hallo,
das Problem hatte ich auch vor einiger Zeit.
Habe dann mit sehr viel Pumpen am Pedal und mindestens1,5 Ltr. frischer Bremsflüssigkeit die Luft doch noch entfernen können ...
Geht also ohne Ausbau oder sonstigem, ist aber sehr aufwendig.