Nachdem nun die Inkontinenz beseitigt ist, heute mal den Smoker angeschlossen. Prompt qualmt es aus dem unteren Bereich vom Einfüllstutzen.
Bekomme ich den beim 3.0 so raus oder muss die Ansaugbrücke raus.
Und leider war es nicht nur die Dichtung vom Öl-Wasser-Kühler.
Auch die Wasserpumpe tropfte ordentlich. Hat dann ganze 18.000km gehalten! Nun ist aber zumindest alle neu und mein ominöser Wasserverlust weg.

Nabend!
Letztens hatte ich die Brücke aus anderen Gründen ab. Dabei hab ich mir nebenher auch das Umfeld angesehen...
Also ich würde die Brücke abbauen. Für alles andere ist mM der menschliche Arm nicht gemacht!

Die Brücke ist ja schnell runter, Spritleitungen weg, das Rail runter und man kommt gut an die 7 Schrauben ran. Die letzte sitzt so doof dass das Rail runter muss weil man mit dem Steckschlüssel nicht drauf kommt. Da ich mit MAF fahre und hatte den auch raus.. Die Brücke kann man dann nach links ablegen und man hat Platz um am Abscheider rumzufummeln. Den unteren Halter der Brücke nicht vergessen.
Die Dichtung kostet um die 13 Euro im PZ.
Ist ne Sache von ca. 2 Stunden mit Aufräumen

Zitat von Triple im Beitrag #1

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Nachdem nun die Inkontinenz beseitigt ist, heute mal den Smoker angeschlossen. Prompt qualmt es aus dem unteren Bereich vom Einfüllstutzen.
Bekomme ich den beim 3.0 so raus oder muss die Ansaugbrücke raus.
Und leider war es nicht nur die Dichtung vom Öl-Wasser-Kühler.
Auch die Wasserpumpe tropfte ordentlich. Hat dann ganze 18.000km gehalten! Nun ist aber zumindest alle neu und mein ominöser Wasserverlust weg.

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Laut Rechnung vom Vorbesitzer original Porsche.