Ich würde bei meinem Auto gerne den hinteren Stabi nachrüsten. Nun musste ich feststellen, dass an meiner HA die Aufnahmen fehlen und ich wohl eine frühe, direkt an den "Schwertern" verschraubte Variante benötige. Hat jemand von euch damit Erfahrung? Oder ggf. noch einen solchen Stabi rumliegen? Ist der von der Stärke mit dem späteren 14mm Stabi (hatte ich an meinem 924S) vergleichbar?

Die ganze Sache mit den Stabis (Durchmesser, Kombinationen) erscheint mir recht vertrackt. Wo immer ich schaue (TyMaTo, PET, Katalog, Literatur) - überall steht was anderes. Ab Werk ist bei mir 21,4/- verbaut. Das dürfte es eigentlich garnicht geben, kommt aber wohl daher, dass der Wagen schon mit den großen Rädern bestellt wurde. Ich wollte jetzt auf 23/14mm gehen.

Wer von euch kann zu dem Thema aufklären? Danke!

MJ 1981 Serie vorne 21 mm, Option vorne 23 mm, hinten 14 mm.

Zitat von Matze im Beitrag #2

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MJ 1981 Serie vorne 21 mm, Option vorne 23 mm, hinten 14 mm.

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Ursprünglich kam der 924 serienmäßig ohne Stabis, optional mit vorne 20 mm und hinten 18 mm.

MJ 1978 optional vorne 22 mm, hinten 14 mm

Ab MJ 1979 optional dann vorne in der Form geänderte Stabi mit 23 mm, hinten weiter 14 mm

Ab MJ 1981 dann serienmäßig mit Stabi vorne, wie in meinem anderen Posting

Ab MJ 1983 dann Serie vorne 20 mm, Option vorne 21,5 mm und hinten 14 mm

Ich ergänze:
1980 1/2er 924 LeMans Sondermodell:

Vorner 23mm hinten 14mm als Standart. Alte Stabiaufhängung... Und es gibt keine untern Stabigummis mehr bei Porsche (und woanders) für die Alte Aufhängung...
vermutlich bleibt nur so olle PowerFlex teile in schwarz rein zumachen wenn man's neu will...

Ab MJ 1983 dann Serie vorne 20 mm, Option vorne 21,5 mm und hinten 14 mm

Ab Januar 1982 ( Ich glaube mit den neuen Heizungsreglern )

Der LeMans ist ein Sondermodell mit M404 bzw. M456 ( also die 1981 angebotenen Stabi-Option )

Zitat von martiniracing im Beitrag #1

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Ich würde bei meinem Auto gerne den hinteren Stabi nachrüsten. Nun musste ich feststellen, dass an meiner HA die Aufnahmen fehlen und ich wohl eine frühe, direkt an den "Schwertern" verschraubte Variante benötige. Hat jemand von euch damit Erfahrung? !

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Eventuell könnte die "Käfer-Tuning"-Variante passen. Guckst du hier:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...768253-223-8475

au backe..

Ich glaube die Drehstäbe sind im Rohr gummigelagert.