Aber wieso taucht das problem erst jetzt vermehrt auf?

3l turbos gibt es doch schon lange und wurden ja auch schon vor mir auf dem rundkurs bewegt. Wobei das problen dort ja noch nichtmal aufgetreten ist.

Hab gesucht und gesucht gibt's da nichts in Silikon

Soo,ich hoffe es bleibt so.

Gestern und heute nach ca.100 km Probefahrt sah es so aus.20240302_125102.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20240302_125057.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20240302_125206.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Verschlussdeckel vom 928 mit 1 bar montiert und etwas Kühlwasser raus.
Das Foto zeigt den Füllstand bei Betriebstemperatur.

So sieht es bei mir auch wieder aus.

Wie viel bar macht denn der 951 deckel?

Steht in Kilopascal auf dem Deckel, bei meinem 150kpa. Also 1,5 bar. So viel ich weiß waren es früher mal 140kpa und ist bei allen 944/968 gleich.

Wenn es kurzfristig Dampfblasenbildung gibt geht der Druck über den Deckel und nicht durch den Schlauch weg. So meine Theorie.
Tom hat das in #6 und #10 noch mit dem Ausdehnungsvolumen im Behälter beschrieben.

Ich auch, werde nach dem ersten Trackday am 1.4. berichten.

macht Sinn, werde mir auch mal den 1 Bar Deckel besorgen, denke auch das die mal bei 140kpa waren.