Moin in die Runde,

bei meinem S2 steht ja so langsam ein Zahnriementausch an, ich habe mal ein wenig gesucht und diese Teile hier gefunden:

https://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944CAMGEAR.html

Das Teil passt ja leider nur auf die 8 Ventiler, sonst würde ich das wohl bestellen, finde ich dennoch ziemlich lecker. Gibt es so etwas auch für den S2 und falls ja, wo und hat das schon mal jemand ausprobiert?

Und dann das hier:

https://www.lindseyracing.com/LR/Parts/PULLEYS.html

Das ist nun nicht direkt der Zahnriemen, aber ich finde das materialtechnisch ziemlich erfreulich.Und stimmt es, daß ich die volle Drehzahl bei Servolenkung, Lima und Klima nicht brauche? So wie ich das verstehe, sind die Pulleys anders untersetzt und verringern die Drehzahl der Peripherie. Die "Mehrleistung" wird wohl eher nicht spürbar sein, aber so grundsätzlich gefragt: Hat auch diese Lindsayteile schon mal jemand verbaut und / oder getestet?

Beste Grüße, Kai Holger

Das S2 nockenwellenrad ist serienmäßig verstellbar und der läuft am besten auf den vorgeschrieben Steuerzeiten lt. WHB.
Und das Mindergewicht... Ich glaube beim S2 und der blöden Kettenkonstruktion ist etwas Schwungmasde da oben nicht verkehrt.

Zitat von Limited Edition im Beitrag #1

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Moin in die Runde,

bei meinem S2 steht ja so langsam ein Zahnriementausch an, ich habe mal ein wenig gesucht und diese Teile hier gefunden:

https://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944CAMGEAR.html

Das Teil passt ja leider nur auf die 8 Ventiler, sonst würde ich das wohl bestellen, finde ich dennoch ziemlich lecker. Gibt es so etwas auch für den S2 und falls ja, wo und hat das schon mal jemand ausprobiert?

Und dann das hier:

https://www.lindseyracing.com/LR/Parts/PULLEYS.html

Das ist nun nicht direkt der Zahnriemen, aber ich finde das materialtechnisch ziemlich erfreulich.Und stimmt es, daß ich die volle Drehzahl bei Servolenkung, Lima und Klima nicht brauche? So wie ich das verstehe, sind die Pulleys anders untersetzt und verringern die Drehzahl der Peripherie. Die "Mehrleistung" wird wohl eher nicht spürbar sein, aber so grundsätzlich gefragt: Hat auch diese Lindsayteile schon mal jemand verbaut und / oder getestet?

Beste Grüße, Kai Holger

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Moin

und danke. Nee, dann lasse ich das NW-Rad Serie. Keine Frage.

Aber die Lindsayteile für die Peripherie sind eine Überlegung. Die Mehrleistung ist sicher im homöopathischen Bereich (nicht meßbar), aber ich denke neben dem "will haben" Aspekt noch an etwas anderes: Würde es nicht die Belastung der Aggregate verringern, wenn die nicht mit unnötig hoher Drehzahl laufen?

Beste Grüße ...

Das für den 8 V Turbo wäre eine tolle Option zum Spielen.

Zu verstellbarem NW Rad kann ich nur die Erfahrung aus meinem 2,5er Turbo nennen. Mit ETG Quick Spool Lader schon richtig Spaß gehabt, aber wir wollten noch wissen was wirklich geht und haben das NW Rad etwas vorgestellt. Jetzt geht der kleine mit kleinem Lader von unten raus, dass es eine Freude ist. Allerdings muss man halt damit leben können, das ab 5500 nicht mehr viel nachkommt. Nur will ich den alten motor dort bewegen oder doch eher zwischen 3000 und 5500?