Moin, ich mache dafür mal einen extra Fred auf.
Tom und ich haben ja einen S2 gekauft der einen heftigen Motorschaden hat.
Schönes Auto, habe leider gerade kein Foto davon da.

Wir haben heute den Wagen auf die Bühne geschoben und mal den Kopf runter genommen.

Wie wir schon vermutet hatten ist der Kolben vom 1. Zylinder fest gegangen und dann hat es das Pleuel
zerrissen, der Motor lief noch weiter und hat dann ein wenig kaputt gemacht.
Das Gute, der Kopf hat nichts ab bekommen.

Tom hat vielleicht noch bessere Fotos.

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Zitat von Porschi im Beitrag #1

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Das Gute, der Kopf hat nichts ab bekommen.

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Ja, und so wie auf Bild 1 haben wir den Unterfahrschutz abgeschraubt,
das sind sie Reste die so sich verteilt haben....

Moin, habe heute mal angefangen den Kopf zu zerlegen und durch zu messen.
Das gute, er wurde schon überholt und hat neue Ventilführungen, der Kopf ist TOP.
Der wird auf den neuen Motor gesetzt.
Bei der gelegenheit habe ich auch endlich die Drehbank angeworfen und mein
Ventilfeder Werkzeug gedreht. gut so jetzt.

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Ja, geht auch. Davon habe ich auch diverse Teile. Seit einigen Jahren benutze ich
aber dieses Teil. Ist genial, Kopf drauf, Hebel ansetzen, runter drücken, mit
Magnet die Keile raus, Hebel hoch und fertig.

Habe nur eine neue verbesserte Auflage gedreht.


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Ja, genau desshalb habe ich um gerüstet.
Habe ja die Jahre schon den ein oder anderen Motor gebaut.

Ja, das weiß ich noch nicht. Erst mal, die Bohrungen im Hemd sind Serie.
Aber, der Kolben hat oben eingefräste Ringe wie beim 968 ts Kolben. wusset ich noch nicht
das der die Hatte. Der original 968 Kolben hat die nicht, es bleibt spannend.

Weiß ich noch nicht genau. Habe ihn noch nicht weiter zerlegt.
Die Zylinderwände sind auf jeden Fall blank poliert wie ein Spiegel. Ich könnte mir
vorstellen das sich die Eisenbeschichtung auf den Kolben verabschiedet hat und dann
hat es einen Kolbenklemmer gegeben.

Das denke ich auch, denke das da mehrere Faktoren eine Rolle gespielt haben.

So, ich berichte hier mal weiter.
Heute Servo Öl abgelassen, Ölkühleranschluss ab, Stabi raus, Lima raus,
Lüfter raus, Kühler raus, Lensäule gelöst.
Und ich habe den Kolbenbolzen gefunden sieht noch recht gut aus.