Hi,
war heute in der Werkstatt wegen Druckleitung Servo tauschen. Also hab ich bei der Gelegenheit auch gleich mal den Öldrucksensor getauscht, da ja immer die Ölleuchte blinkt (Stand passt, Vorgängerin fuhr mit der Info, es sei die Anzeige defekt, seit 9 Jahre so rum). Blinkt nun immer noch, aber was auffällt war, dass die beiden Pins am alten zum neuen vertauscht waren. Ist mit breiter und schmaler Anschluss-Fahne versehen. Neben einem Anschluss ist ein "O" eingestanzt und da wäre die breite Fahne beim neuen angeschraubt. Beim alten ist es hingegen umgekehrt. Hat jemand dazu ein Bild wie es richtig gehört, oder eine entsprechende Umschreibung? Finde kein Bild dazu auf Google...
Viele Grüße
Tom

Wenn die blinkt ist das beim 924S ab MJ 87 eher der Ölstandswarner, der da Alarm schlägt. Der ist nur per Einlegeblatt in die Bedienungsanleitung dokumentiert und das Einlegeblatt ist meist im laufe der Zeit verloren gegangen.

Bei den meisten ist der zu sensibel und blinkt daher zu oft und verursacht dann Panik.

Wenn der Öldruck zu niedrig ist, sollte die Lampe dauerhaft leuchten und nicht blinken.

Zum Öldrucksensor stelle doch bitte mal ein Bild ein, ich bin mir nicht sicher, ob die Anschlüsse immer gleich beschriftet sind.

Wenn die vertauscht sind, stimmt auch die Öldruckanzeige nicht.

Öldruckschalter.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Da wo "G" dran steht geht es zur Öldruckanzeige. Beim dem für die Warnleuchte müsste "WK" dran stehen, das kann man auf dem Foto nicht lesen.

Zum Geber geht das blau weiße Kabel, zur Kontrollleuchte das blau schwarz, zumindest beim MJ 87.

Von daher wäre das eigentlich wohl auf dem Foto richtig verdrahtet.

Ich vermute, dass es bei dir diese blöde Ölstandskontrolle ist, die dein Lämpchen blinken lässt.