Mein 1986iger Turbo bremst nicht so, wie man es erwarten würde.
Beispiel: dosiere ich die Bremse meines Skoda Superb nicht feinfühlig, klebt der Beifahrer an der Windschutzscheibe.
Latsche ich beim Turbo voll rein, bremst er bei 50 km/h bringe aber kein Rad zum blockieren (hat kein ABS).
Der BKV Test: Bremspedal 10 mal Pumpen dann drauf bleiben und Motor starten:
Das Bremspedal gibt etwas nach.
Wo ist nur die Bremskraft hin?

Kann ja gut sein, dass ich die Porsche Bremese besser in Erinnerung habe als sie tatsächlich ist.
Ich dachte immer die Bremsanlage sei super. Aber na ja, man vergisst eben so einiges, wenn man 2 Jahre nicht fährt.

Vielen Dank Ollum.
Dank Deiner umfassenden Beschreibung habe ich eine Chance, das Thema besser zu verstehen.

Moin
Habe nun den Bremsbelag ausgebaut und ein Paar Bilder gemacht:
Bremse VL
Scheibe Zimmermann
Beläge Redstuff (die waren neu rot)
Bremsbelag fühlt sich glatt an

Erklärt das jetzt, dass ich trotz neuer Bremsflüssigkeit und entlüftetetem Bremssysytem bei Vollbremsung aus 50 km/h ohne ABS keine blockierenden Räder hinbekomme?

Hallo, auch wenn EBC suggerieren will, dass die redstuff bereits kalt voll arbeiten, ist es nicht so.
Die brauchen schon etwas Arbeitstemperatur.
Einfacher Test, um das herauszufinden, oder ob noch ein anderes Problem besteht:
Zuerst zweimal von 120 auf 50 runter bremsen. Direkt im Anschluss den Test von 50 auf 0 machen.
Danach weiß man, ob es an der Temperatur oder etwas Anderem liegt.

Vielen Dank für Eure Meldungen.
Die Bremsscheibe hat kaum km drauf und eine kaum spürbare Riefe am Ende.
Ich bin zwar kein Öko Heini, will aber nicht tauschen, was noch gut ist.
Wenn die Bremsbeläge so schlecht sind, kann ich die tauschen.

Frage: wie prüfe ich die Gangbarkeit der Bremskolben?
Nen dünnen Bremsbelagersatz anstelle des Bremsbelages rein und jemanden die Bremse betätigen lassen m, um zu beobachten, wie sich die Kolben bewegen?

Moin
Nachdem ich geschätzt 20 mal aus 50 km/h wie ein Berserker in die Bremse gelatscht bin, bremst das Auto endlich so, dass auch die Räder an der VA blockieren.

Falls ich die Bremssättel überhole und nach getaner Arbeit die Bremssättel wieder montiere,
Muss ich dann auch die Kupplungsleitung auch entlüften?

Bei meiner heutigen Ausfahrt ist mir beim abstellen in der Tiefgarage aufgefallen, dass der 951 schon etwas mehr nach Benzin und Abgasen stinkt als ein aktueller Benziner.

Tun das Eure auch?