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Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
Zitat von Porschi im Beitrag #2
Du solltest in der Ölwanne auf der linken Seite eine Große Schraube
haben. Da kannst du drann gehen, Loch rein, Gewinde rein und gut.
Das ist die Stelle wo beim Turbo der Dicke Ölschlauch rein geht.
Hier, sieht so aus.
Und bei vielen Saugern ist da schon ein Loch mit einem Blindstopfen (so bei meinem 924S), dann muss man noch nicht mal bohren.
924S aus Spanien mit 150 PS, gebaut Februar 1987, 1. Zulassung Juni 1989, war Ausstellungsfahrzeug im PZ Madrid. Sonderausstattung: Klima, nachgerüstet: KAT, SERVO, Mittelarmlehne, AHK. Seit September 2015 in meinem Besitz. "Dienstlich" einen 924S in Buchhalterausstattung gebaut 29 Autos nach meinem privaten.
Jupp, es haben fast alle Ölwannen dort das Loch mit dem Stopfen.
Wie auf dem Bild zu erkennen. 
Hier, noch weitere Bilder.
IMG_1142.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_1146.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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zuletzt bearbeitet 25.12.2020 09:55 |
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zuletzt bearbeitet 25.12.2020 11:45 |
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zuletzt bearbeitet 25.12.2020 12:27 |
Ich habe an dem Motor viel gemacht, die Öltemeratur war mir viel zu hoch.
Ich habe dann auf dem Ölfilter Anschluss eine Adapterplatte gesetzt,
Leitungen zu einer anderen Platte mit Termostat, später dazwischen noch eine Platte
für die Öltemperatur und von dort zu einem 2. Ölkühler. Funzt prima, nicht mehr zu heiß,
Ölfilterwechsel ist keine Sauerei mehr und ich mag die Dash Anschlüsse 
Für meinen ts Umbau fliegt das ganze raus, passt nicht mehr.
Dann schalte ich den 2. Kühler mit dem ersten in Reihe.
Wie original.
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Zitat von niestefan im Beitrag #13
Ja, richtig.
Und was für ein Gewinde hat der?
Im alten Forum gab es da einen Thread.
Ich meine, dass der Stopfen diese Schraube 18 x 1,5 (Nr. 37) ersetzt:
http://www.einmaligparts.com/Screw-plug-...7_p_133289.html
Ich habe den hier genommen, der passte ohne Adapter.
Werbung: https://www.ebay.de/itm/271645822925
Als Instrument funktioniert dieses hier:
Werbung: https://www.ebay.de/p/5017021886?iid=292583271555
wobei es schöner aussieht, wenn man ein altes findet und einbaut.
Diese Informationen sind aber nicht 100% sicher, besser du prüfst das selber noch mal oder jemand kann das aus dem alten Forum rauskramen.
Bei den Turbos wird da wohl Öl für den Turbolader abgezwackt, daher geht das wohl nicht (wobei ich von den Turbos keine Ahnung habe, ist nur Hörensagen).
Ob bei allen Motoren dieser Abzweig vorgesehen ist, weiß ich auch nicht, bei meinem 924S MJ 87 war er da.
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zuletzt bearbeitet 22.01.2021 11:32 |
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