In meinem Fuhrpark ist auch noch einer vom letzten Modell mit 270 PS, tracktauglich mit Diff-Sperre und großer Bremse.
Ist immer wieder spaßig zu fahren. Komme allerdings viel zu wenig dazu, so dass ich ihn wohl verkaufen werde.
Da es bei den 931-IIern Probleme mit der Beschaffung von Kurbelwellensensoren gibt, vesucht sich ein Bekannter gerade daran, diese nachzubauen.
Sollte es klappen, wäre die Versorgung gesichert. Sonst muss ich mir etwas ausdenken, wie das Zündsteuergerät auch mit aktuellen Sensoren arbeiten kann.
Für alle Fälle habe ich noch mein leider letztes Exemplar.
Der Umbau auf 123-Verteiler ist nur für Ier-Modelle ein Fortschritt. Die IIer-Hartig-Zündung verarbeitet zusätzlich die Ladelufttemperatur.