Moin, heute ist es eventuell soweit...
Stabis Umbauen

Folge Fragen hätte ich noch:

Vorne 30mm mit verstrebung bzw. Versteifung am Halter verbauen oder ohne?

Stabi hinten 3 Fach, welches Loch?
Lagerung hinten fest (uniball) oder original Gummi?

Beste Grüße

vom gefühl her würde ich sagen eher mitte bis hart hinten, damit es harmonisch mit dem Klopper an der VA ist.
je härter der Stabi an der Hinterachse, desto mehr "übersteuern"

VA habe ich ohne Versteifungsblech, damit der Stabi schöner arbeiten kann... die im PZ haben sich damals bestimmt was dabei gedacht.

Hallo,

ich würde den Stabi hinten auf die weichste, äussere Stellung machen. Nach meiner Erfahrung übersteuern die Transaxles meist, durch einen weicheren Stabi hinten kann man das abmildern. Ein härterer Stabi ist nicht grundsätzlich besser! Bei meinem Renn-924er habe ich hinten auch einen dünnen Stabi drin, obwohl ich alle dickeren auch habe.

Die Stabidurchmesser sind natürlich auch von Federhärten und Reifenbreite abhängig...

Grüsse,

Detmar

Bin im S2 für die Nordschleife mit semis und mit dem h+r clubsport vorne den 30mm ohne versteifung gefahren und hinten auf der weichsten Stufe. Ich fand das am harmonischsten grade bei Regen. Je nach setup absolut neutral. Vorne härter durch verstrebung habe ich nicht probiert, hab aber auch nichts steiferes vermisst. Ehr hätte ich rundum leicht härtere federn montiert. Das wäre mit der eintragung aber wieder ein Thema gewesen.

Naja den hinteren kan man ja wieder verstellen... Ich glaube ich fange mit der Mitte an...

Fahrwerk ist grade noch ein in die Jahre gekommendes koni, wenn das kw aus dem unfaller raus ist und geprüft wurde kommt das vermutlich rein..

Reifen müssen zur nächsten Saison auf jeden Fall neu, weiß aber noch nicht genau was, hätte gerne eine semi.

Also das ganze kann garantiert mehr als ich...

Zitat von Chriddi im Beitrag #5

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Bin im S2 für die Nordschleife mit semis und mit dem h+r clubsport vorne den 30mm ohne versteifung gefahren und hinten auf der weichsten Stufe. Ich fand das am harmonischsten grade bei Regen. Je nach setup absolut neutral. Vorne härter durch verstrebung habe ich nicht probiert, hab aber auch nichts steiferes vermisst. Ehr hätte ich rundum leicht härtere federn montiert. Das wäre mit der eintragung aber wieder ein Thema gewesen.

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Zitat von Andi 968 CS im Beitrag #7

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Zitat von Chriddi im Beitrag #5

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Bin im S2 für die Nordschleife mit semis und mit dem h+r clubsport vorne den 30mm ohne versteifung gefahren und hinten auf der weichsten Stufe. Ich fand das am harmonischsten grade bei Regen. Je nach setup absolut neutral. Vorne härter durch verstrebung habe ich nicht probiert, hab aber auch nichts steiferes vermisst. Ehr hätte ich rundum leicht härtere federn montiert. Das wäre mit der eintragung aber wieder ein Thema gewesen.

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Was meinst mit " ohne Versteifung am 30mm Stabi vorne"

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Ha genau, ich nehme an Kai meinte auch die bei seiner ursprünglichen Frage.

Ja genau, werden nach hinten mit an der vorderachse... Ziemlich simpel gebaut und von Partworks teuer vertrieben... (2 Winkel und 3 Löcher...)

Habe das jetzt erstmal mit verbaut, hinten habe ich umgesetzt auf die Mitte...

Trotz der Alten Reifen (2016) fährt der ganz anders, angenehmer wankt nicht mehr irgendwie ruhiger, aber auch straffer.

Gab es hier mal jemanden der diese stabi versteifungen vorne angbietet?

Nutze aktuell die nankang cr-s und die haben richtig gut grip. Wollte mal versuchen wie es mit einem etwas härteren stabie ist bevor ich mich an härtere federn wage

Mit einem härteren Stabi hast Du weniger Grip an der Vorderachse (dafür mehr an der Hinterachse). Das Auto neigt mehr zum Untersteuern. Wenn das Auto vorher übersteuert hat, ist ein härterer Stabi vorne der richtige Weg.

Grüße, Detmar

Ich würde gerne vorne weniger rollneigung haben und hinten etwas mehr grip.

Gut, hinten steht der stabi aktuell in der mitte, der kann auch auf weich gestellt werden. In zolder war es mittig ganz ok. Auf der unebenen nordschleife ist das aber nicht so gut wie in weich

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