Zitat von neue-sitze-tom im Beitrag #1
Restauriere einen 79er 924
Hat jemand eine gute Adresse für den Kabelbaum-Neubau ?
werk924???
70 Jahre und kein bisschen weise …
get out & drive
Zitat von neue-sitze-tom im Beitrag #3
Die sind viel zu teuer . Die ticken doch da nicht richtig
Komisch, ich komm mit denen immer perfekt klar. Ggf. hast du dich dort mal daneben benommen.
924S aus Spanien mit 150 PS, gebaut Februar 1987, 1. Zulassung Juni 1989, war Ausstellungsfahrzeug im PZ Madrid. Sonderausstattung: Klima, nachgerüstet: KAT, SERVO, Mittelarmlehne, AHK. Seit September 2015 in meinem Besitz. "Dienstlich" einen 924S in Buchhalterausstattung gebaut 29 Autos nach meinem privaten.
Selber machen. Brauchst ein Brett in Wagengröße (ca. 2mx4m), einen Hammer und viele Nägel. Dann ebenfalls viele bunte Kabel. Und Stecker, Buchsen und Crimpsachen. Fertig!
Habe in meinem Leben häufig Kabelbäume für Prototypen gebaut. Ist kein Hexenwerk.
20171110_232000Small_2017-11-11.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
"Nie zuvor in der Geschichte von Porsche lief ein derart perfektes Auto vom Band wie der 968."
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Ja, die Frauen machen diese Arbeit teils in Heimarbeit. Die sind aber rasend schnell bei der Konfektionierung .... Routine eben.
Ich habe schon alle farblich korrekt kodierten Kabel und Steckers zusammen, um den Kabelbaum für meinen Porsche Diesel neu zu bauen.
Gut, der hat nur Laden, Licht , Blinker und Hupe. Aber immerhin!
die fertigen schon lange nichts mehr.
Meiner Erfahrung nach, sind die Transenteile alle aus den Anfang 90zigern .
Ich werde den Baum partiell erneuern lassen, denke ich. Der Neupreis liegt wohl bei 750 - 1400 Euro. Je nach Bj,
Zitat von neue-sitze-tom im Beitrag #9
Den Kabelbaum gibt es bei Porsche noch neu.
Hier ist der Schraubertreff nicht der "Geh doch ins PZ - PFF-Treff"
Gruß, Oliver
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