Endlich schönes Wetter und natürlich gleich wieder Mucken am Hobbywagen 😞

Nach dem ich viele Threads bereits durchgelesen haben, melde ich mich mal selbst zu Wort.

Es handelt sich um: 924 2.0 MJ83

Folgendes Problem: gestern fing er im stand an plötzlich unruhiger als sonst zu laufen, war etwa 10km von zuhause entfernt. Während der Fahrt nachhause ging der Motor an der Ampel plötzlich aus, bzw. die Drehzahl ging schlagartig auf 0 darauf auf 1000 und dann war er aus. Nach kurzem Orgel lief er wieder, jedoch war er sehr am ruckeln. Zum Glück noch zuhause angekommen ohne liegen zu bleiben :-)

Festgestellt habe ich zu dem noch, dass wenn ich im Stand einen Gasstoß gebe, dass ganz klar Fehlzündungen zu hören sind.

Da ich bisher sämtliche Probleme an meinem 924 und 986 dank verschd. Foren lösen konnte und das in der Regel sogar als stiller Mitleser, probiere ich erneut mein Glück.

Ansonsten lief der 924 ganz ordentlich, läuft auf längeren Autobahnfahrten auch ab und zu seine +200 km/h.


Die Zündkerzen hatte ich vor paar Tagen draußen, sahen soweit ordentlich aus.

Kann man den Hallgeber irgendwie prüfen? Sollte ich ggf. Mal den Zündverteiler auseinander nehmen, vorsichtig reinigen und die Zündung neu einstellen?


Zu dem habe ich merkwürdig Kratzer in der Verteilerkappe gesehen, versuche mal ein Bild hochzuladen, zumindest sehen die nach meinem Geschmack nicht normal aus.

Freue mich über jeden Tipp!

Zu dem habe ich eben im Standgas auch ganz leichte Fehlzündungen bemerkt (Motor warm).

Sind beide Halteklammern der Verteilerkappe vorhanden und saßen richtig fest? Sieht so aus, als ob die Kappe schief auf dem Verteiler sitzt.

Kappe und Läufer sitzen so wie sie sollen.

Bei meinem war es die Zündspule. Original Bosch gibt's nicht mehr, habe nun eine von Valeo drin, muss Mal eben den zugehörigen Beitrag suchen...

Hier:
Bosch Zündspule für 924 ab MJ 1980 nicht mehr lieferbar

Danke für die Info! Wie kann ich die Spule am besten prüfen?

Der Fehler trat bei meinem Auto schleichend auf. Erst nur, wenn ich länger im Stau stand (viel Wärme im Motorraum), dann langsam eskalierend...
Von daher fällt mir keine sinnvolle Testmethode ein außer an einem Motortester - war einfach ein Tausch auf Verdacht, da der Rest vom Zündgeschirr nagelneu war. Aber diese ganz alte Kram ist halt einfach mal irgendwann fällig, und es macht meiner Meinung nach Sinn, da was Neues einzubauen, solange man noch was bekommt.

So habe eine neue Spule besorgt, werde sie morgen früh mal einbauen in berichten!!;-)

Wow der Wagen läuft jetzt besser denn je, habe zwar nur eine kleine Probefahrt bis jetzt gemacht, aber kein ruckeln und keine fehlzündungen. Habe die BERU ZS115 drin, danke noch mal an @lghtest, hast mich zum wechseln überredet :-)

Freut mich. Dafür ist das Board ja da.