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Ja, aber nicht wirklich auf der Strasse unterwegs.
Wann wollen wir da bei gehen? 
Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
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Zitat von Porschi im Beitrag #5
Geil, in schwarz, und blau sieht der CS am besten aus.
Und, ich finde von allen Transen fährt sich der CS am besten.
Mein Strosek hat auch M030, Der CS mit M030 fährt sich aber immer noch ganz anders.
Das ist eine ganz andere Welt.
Hört sich komisch an, ist aber so.
Das kann ich bestätigen 944 Turbo und 968 CS haben bei mir das gleiche Fahrwerk und Felgen,
wobei die Fuchs vom Turbo noch leichter als die Cup sind.
Aber der CS fährt sich sehr viel leichtfüßiger und wendiger, keine Ahnung an was das liegt.
Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Das war nicht der einzige Pfusch an dem Motor.
Es ist wirklich traurig was auch in Nahmenhaften Werkstätten so
abgeliefert wird. 
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Also ich habe ihn nicht laufen gehört. Lief wohl auch nicht wirklich.
Aber zB war die untere AGW um 180° verdreht, dann waren die Ventildeckelschrauben
so fest geknallt das sie sich schon ins Alu vom Kopf gefräst haben.
Dann die Sache mit dem AGW Riemen, dann hat der ZR hinten geschliffen, alles
voller Abrieb. Dann noch die Frage der Wapu. Hat schon mal jemand auf einer
Wapu für den 3,0 das "2,5" eingegossen gesehen?
Das war noch nicht alles
Darum prüfe wer sich ewig bindet, ob sich ein guter Schrauber hat gefindet.
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Wer einen GT3 sucht der keinen Rennstreckenbetrieb hatte, fragt auch im Puff nach ner Dame die dort schon paar Jahre arbeitet aber noch Jungfrau ist :old:
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Zitat von Tom im Beitrag #34
Der letzte Mechaniker hat versucht, die springfreudigen Doppelnocken-Riemen von Conti durch extreme Riemenspannung (7,0) in den Griff zu bekommen. Der Riemen begann schon, sich aufzulösen.
Ein Gates-Riemen ist alternativlos.
So einen Kandidaten habe ich hier auch gerade… natürlich mit Conti Riemen!
IMG_6592.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)
Jo. Das wäre die korrekte Spannung für einen Polyrib mit Klima. 
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(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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