Hallo Forum,


da Ihr mir im Sommer ja schon gut geholfen habt bei meinem Zahnriemen, könnte ich mal ein paar Ideen zu meinen "Winteraufgaben" gebrauchen.

Vorgabe für diesen Winter ist der Innenraum:
Nachdem ich bereits die Sitze neu habe möchte ich nun den Rest des Innenraums wieder herrichten. Dazu soll das Armaturenbrett "rissfrei" werden.

Ich bin unsicher bezüglich der Coverlösungen, gibt es dazu Erfahrungen?
Mein originales Lenkrad soll gegen ein "geschüsseltes" getauscht werden um mehr Beinfreiheit zu erlangen. Und dann soll das Thema Audio-Klang noch ein wenig verbessert werden. Da ich eine erste Serie aus 82 habe, ist nur vorne mittig ein Lautsprecher und hinten 2. Ich überlege in die Türen noch 2 Lautsprecher nachzurüsten.


Meine Stoßdämpfer müssen auch ausgetauscht werden, da spiele ich mit dem Gedanken direkt in ein komplettes Fahrwerk zu investieren. Ich bin unsicher ob Bilstein B6 mit passenden Federn (wobei ich noch keine Ahnung welche da passen würden) oder ein komplettes Gewinde H&R Sinn macht.

Ich fahre aktuell 7&8x15 Füchse, würde vielleicht noch auf 16 Zoll wechseln. Fahre sehr gerne recht sportlich, auch manchmal über die Nordschleife, aber nicht auf Höchstniveau.

Freue mich auf eure Meinungen und Tips :-)

Also ich werde mein Armaturenbrett selber neu beziehen. Habe herausgefunden dass man das Kunstleder einfach abziehen kann und neu bespannen.
Sieht bestimmt wertiger aus, wie ein Cover.

Beim Fahrwerk bin ich auf KW V3 gegangen und habe es nicht bereut.
Im zuge dessen habe ich alle Buchsen erneuert und die Drehstäbe entfernt.
War eine gute Entscheidung.

Viel Erfolg bei deinem Winterprojekt.

habe einen 44 von 05.83 mit aktuellen 239.000 km

Lenkrad habe ich ein 35-er Momo drin, ebenfalls wegen Freiheit im Bereich Oberschenkel. Tiefgeschüsselt habe ich in meiner Diva (Alfa Giulia v. 76) DasProblem bei tiefgeschüsselt ist der rel. dann große Abstand zu den Lenkstockhebeln. Ich meine der TÜV redet da auch gerne mit.

Stoßdämpfer sind seit 10 Jahren Bilstein B6, bin immer noch zufrieden

Alle Fahrwerkgummis neu, dazu neue Domlager.
Fahrwerk eingestellt von Tello mit Radlastwaage - passt

Felgen sind ebenfalls Füchse in 7 + 8 x 15 mit Pirelli P6000, N3

Hatte mal Füchse in 16“ drauf, ich finde jedoch gerade die frühen 44 fahren sich harmonischer mit den 15“. OK ist mein Eindruck ...
Vorteil der 16“ ist allerdings die grössere Reifenauswahl zu vergleichsweise günstigen Konditionen. Für die Pirellis habe ich 920 € bezahlt ... das ist schon heftig. Aber auf 5 Jahre gesehen ist das doch noch zu schaffen.

Jupp, n-s-t will locker 4-stellig
Aber der Aufwand den er betreibt ist auch erheblich

Zitat von Porschi im Beitrag #6

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Ja, sind aber Top die Teile.

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Ja das Thema geschlüsselt stellt mich tatsächlich auch beim TÜV vor Herausforderungen :-(

Hast Du das Momo Prototipo montiert? Ist das Momo eingetragen?

Zitat von mikesch im Beitrag #3

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habe einen 44 von 05.83 mit aktuellen 239.000 km

Lenkrad habe ich ein 35-er Momo drin, ebenfalls wegen Freiheit im Bereich Oberschenkel. Tiefgeschüsselt habe ich in meiner Diva (Alfa Giulia v. 76) DasProblem bei tiefgeschüsselt ist der rel. dann große Abstand zu den Lenkstockhebeln. Ich meine der TÜV redet da auch gerne mit.

Stoßdämpfer sind seit 10 Jahren Bilstein B6, bin immer noch zufrieden

Alle Fahrwerkgummis neu, dazu neue Domlager.
Fahrwerk eingestellt von Tello mit Radlastwaage - passt

Felgen sind ebenfalls Füchse in 7 + 8 x 15 mit Pirelli P6000, N3

Hatte mal Füchse in 16“ drauf, ich finde jedoch gerade die frühen 44 fahren sich harmonischer mit den 15“. OK ist mein Eindruck ...
Vorteil der 16“ ist allerdings die grössere Reifenauswahl zu vergleichsweise günstigen Konditionen. Für die Pirellis habe ich 920 € bezahlt ... das ist schon heftig. Aber auf 5 Jahre gesehen ist das doch noch zu schaffen.

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muss nix eintragen lassen

Habe Käsezulassung (NL)