Bisher hab ich auch nur theoretisches Wissen. Aber soweit ich weiß, kannst du den Sturz serienmäßig nur mit der fahrzeughöhe „einstellen“ bzw ändern.
Shark-Motorsport ist da der erste der langlöcher bei den schräglenkeraufnahmen fertigt um den Sturz zu korrigieren.
Beste Grüße

Aha, das bestätigt meine Theorie zur Einstellung.

Dankeschön

Hi,
Der Sturz ist mit starker Tieferlegung nicht mehr weiter ins positive einstellbar.
Das ändert sich mit und ohne Drehstäbe auch nicht.

Hallo Manfred,

1,3 Grad negativer Sturz an der Hinterachse ist sehr wenig, wenn das Auto sportlich bewegt wird! Ich würde min. 1,5 bis 2 Grad einstellen. Dann hast Du auch keine Probleme mehr mit der Achse.

Vorne etwa 0,5 Grad weniger als hinten einstellen,

Grüsse, Detmar

Sehr gut, danke an alle.
Wenn ich dann irgendwann in ferner Zukunft nicht mehr auf die Rennstrecke gehe stell ich ihn einfach höher.

Zur Einstellung der Spur hab ich mir ein Schnurgerüst gebaut und hinten und vorne au 0° eingestellt. Jetzt erst mal fahren und dann schauen was die Achsvermessung au dem Prüfstand zeigt.
Bin gespannt was da raus kommt.IMG_20220218_164101_2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20220218_164109_3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20220218_164120_3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20220218_164135_4.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20220218_164143.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20220218_164209.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

das kann ich Dir sagen, was da rauskommt. Ohne Vorspur wird das Auto unruhig und nervös, besonders beim Bremsen. Bei Einlenken ist es etwas schwammig. Der Geradeauslauf ist schlecht.

Die Vorspur wirkt dem Effekt entgegen, dass die Räder beim Bremsen durch Elastizität in der Radaufhängung "aufgehen", also in Nachspur gehen. Nachspur sorgt für ein unruhiges Bremsverhalten. Die Vorspur bewirkt weiterhin eine geringe Verspannung des Reifens, Dadurch ist er beim Einlenken stabiler, weil er die Vorspannung nicht erst aufbauen muss.

Grüsse, Detmar

Detmar,

mit der Aussage, bin gespannt was da raus kommt habe ich die Abweichung vom Schnurgerüst zum Achsmessstand gemeint.

Danke noch für deine ausführlichen Erklärungen.

Grüße, Manfred