V3 ist Topp!

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Also ich habe das KW V3 verbaut.
Die Drehstäbe raus.
Hinteren Stabi vom 968 verbaut und vorne den dicken Stabi.
Zusätzlich alle gleich noch auf die schwarzen PU-Buchsen umgebaut.
Das KW macht Spass, weil es auf der Strasse sehr gutmütig ist, durch die "weicheren" Zusatzfedern.
Einstellen kann man es von hinten bis vorne und wieder zurück.
Allerdings bin ich leider noch nicht sooo weit um es perfekt einzustellen.

warum hast du die drehstäbe ausgebaut? die bleiben beim KW drin.

so ist die hinterachse im verhältnis zur vorderachse zu weich.

Geben tut es viel, federn gibt es grundsätzlich in allen varianten. Auch das kw clubsport soll toll sein. Ebenso gibt es ein h +r in nürburgring grand prix cours abstimmung. Ich denke davon spricht hier aber keiner da es nicht explizit genannt wird und gehe daher von der normalen zugelassenen version aus.

Guten Morgen,
Ich würde ein M030 auf der VA fahren und das M030 mit Zusatzfedern auf der HA fahren mit dem 22,5mm Drehstäben. Für die VA ein 30mm Stabilisator in Vollmaterial , da gibt es welche von H&R ( musst du aber erst mal irgendwo zu kaufen bekommen.) Und für die HA ein 16mm Stabilisator. Das Setup fahre ich in meinem 44er Turbo und das Auto fährt sich vom Fahrverhalten her wie ein Gokart und liegt wie ein Brett. Du merkst die geschwindigkeitshügel die in den 30er Zohnen verbaut sind ab ca 90-95 Km/h garnicht mehr( fragt nicht woher ich das weiß) und du hast ein super Kurvenverhalten.