Hallo,
mich würde mal interessieren, wie man die Hinterachse besser federt. Ich war bei mehreren Sicherheitstrainings und wenn man etwas schneller ums Eck will, geht mein Fahrwerk in die Knie.

Vorne bis Anschlag unten und hinten bis Anschlag oben.

Habe vorne Koni-Patronen mit DP-Fahrwerksfedern rot + Bilstein Dämpfer hinten verbaut
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Stabis alleine reichen bei so sportlichen Einsatz nicht. Da sollte schon ein vernünftiges straffes fahrwerk mit den 968cs m030 stabis rein. KW, Bilstein cup oder h+r clubsport. Die Frage ist wie wird der Wagen sonst genutzt und wie leidensfähig ist man. Im Slalom ist man schon seeehr straff unterwegs.

Hallo,

warum fragst Du nach den hinteren Federn? Nach den Bildern zu urteilen, sind die vorderen Federn zu weich? Das Auto knickt vorne ein. Leider werden bei Tieferlegungsfedern die Federraten fast nie angegeben. Manche Federn erreichen eine Tieferlegung durch niedrigere Federraten, sprich weichere Federn. Die Federn vom 968 CS sind für vorne recht gut geeignet, führen aber nur zu wenig Tieferlegung. Und dickere Stabis sind auch gut, besonders bei recht weichen Federn. Der Stabi vom 968 vorne ist etwas dicker, und recht preiswert zu bekommen. Hinten muss der Stabi nicht so stark sein nach meiner Erfahrung.

Grüsse, Detmar

Hallo Nochmals und vielen Dank für die Antworten.

Zu den Federn wollt ich gerne mal die Daten anhängen. Vielleicht kann mir jemand erklären, ob die Teile jetzt gut oder nicht so toll sind

Ich wollte schon fragen was für Reifen das sind, dass du im Nassen so stark eintauchen schaffst. Aber wahrscheinlich sind wirklich die Federn etwas weich beziehungsweise weicher als Serie.

Zu den Federn wollt ich gerne mal die Daten anhängen.[/quote]

Das Datenblatt ist schon mal aussagekräftig. Die Serein-S2-Federn haben 24 N/mm und die M030-Federn 28 N/mm.
Die Federn auf dem Datenblatt haben rund 34 N/mm, sind also merklich härter.
Auch die Fahrzeughöhe vorne wird sich damit sich nur um wenige mm ggü. M030 ändern.

Zitat von Christoph Gollob im Beitrag #8

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Ich wollte schon fragen was für Reifen das sind, dass du im Nassen so stark eintauchen schaffst. Aber wahrscheinlich sind wirklich die Federn etwas weich beziehungsweise weicher als Serie.

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KW Variante 3 soll aber mit drehstäben gefahren werden, h+r clubsport ohne.

Edit : ok. Ihr seit grade vorne mit den Raten.... vielleicht trotzdem eine nützliche info

Was würdet Ihr mir jetzt empfehlen. Die verbauten Koni-Dämpfer mit den Federn von H&R sind scheinbar zu weich. Warum, keine Ahnung. M030 kommt nicht in Frage. Neu nicht mehr zu bekommen oder sauteuer.

Eigentlich war der S2 als Oldtimer gedacht, aber ich habe noch eine S-Klasse und die ist für Ausfahrten mit der Frau besser geeignet. Jetzt soll der Porsche soweit umgebaut werden, dass man damit normal fahren und auch mal richtig Spaß haben kann.