Hallo zusammen,

mein 924S springt leider nicht an.

Die Batterie ist am Ende, das weiß ich, ich habe zum Starten mit einem Akkupack Starthilfe geleistet, der auch bei meinem Sharan Diesel gereicht hat. Davon besitze ich zwei, mit keinem geht es. Der Wagen hat leider sehr lange gestanden.

Folgendes habe ich geprüft:
Benzindruck ist in Ordnung (2,6 bar)
Habe eine Zündkerzenstecker abgemacht und mit einer Zündkerze getestet: Funke da, sieht aber sehr schwach aus, eher ein Fünkchen, weiß aber nicht wie hell das normalerweise blitzen muss, da mir da die praktische Erfahrung fehlt.
In einen der Einspritzdüsenstecker habe ich eine Diode gesteckt, die blinkt.

Von daher sieht eigentlich alles gut aus, nur das der Motor nicht anspringt.

Kann das auf die Batterie zurückzuführen sein? Hat die ggf. einen Plattenschluss und die Spannung bricht dann ein, trotz Akku-Pack?

Habe die Spannung mit einem Bluetooth-Schätzeisen gemessen, beim Starten fällt sie unter 11 V.

Der Wagen steht in einer Tiefgarage, die bei Wetterumschwung von kalt auf warm und feucht, innen relativ feucht ist und von wo er leider nicht gut abzuschleppen ist.

Ich überlege, die Batterie auf Verdacht zu tauschen.

Was sind Eure Meinungen/Tipps.

Viele Grüße

Michael

Auch wenn es wahrscheinlich nicht relevant ist: Steuergerät ist mit Chip von TOM und habe auch TOMs MAF-Kit.

Zitat von Ollum im Beitrag #3

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- Batterie

wenn das nicht hilft, tausche
- DME-Relais

wenn das nicht hilft, tausche
- BG/DG

wenn das nicht hilft, prüfe
- Spritzbild der ESV

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Ich überlege zum Testen einfach eine Batterie von einem anderen Auto dran zu klemmen. Dann weiß ich, ob es an der Batterie liegt.

Andrerseits gibt es eine neue Batterie für 60 EUR und die jetzige ist definitiv nicht mehr ganz frisch.
https://www.amazon.de/dp/B01836XEFA/?col...lv_ov_lig_dp_it

Würde noch vorher prüfen, ob Lima richtig sitzt und Riemen stramm ist.

Habe ähnliches Problem beim 2.0er gehabt:
Lange georgelt nach Standzeit, erst mit Powerpack spät angesprungen. Am Tag danach festgestellt, dass Lima sich gelöst hatte. Festgeschraubt, reingesetzt, sprang sofort an.
Meine Vermutung war, dass sie drehende Lima das Starten etwas erleichtert.

Aber hört sich natürlich auch nach schwacher Batterie an.

Neben neuer Batterie würde ich dir auch eine Dose startpilot/starthilfespray empfehlen. Nach langer Standzeit und schwächer Batterie kann es sein das der zündfunke den „alten“ Sprit nicht gezündet bekommt beim orgeln.
Da ist startspray deutlich einfacher zu zünden.
Gutes Gelingen

Heute kam die neue Batterie, eingebaut und springt sofort an.

Was mich nur stutzig macht ist, dass er mit zwei Starthilfeakkus nicht angesprungen ist.

Wäre jetzt im nachhinein interessant herauszufinden, ob er mit einem Starthilfekabel angesprungen wäre.

Ich hätte immer gedacht, dass diese Starthilfeakkus gut funktionieren, wie gesagt bei meinem Sharan Diesel haben die immer gut funktioniert.

Vielen Dank fürs Mitdenken.

Michael

Ach so, und die die spekuliert haben:
Mein MAF-KIT und Chip von TOM sind nicht zu verkaufen!

Zitat von Tom im Beitrag #12

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Zitat von mheber im Beitrag #10

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Heute kam die neue Batterie, eingebaut und springt sofort an.

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Ist ein Klassiker.

Die DME misst über den ADC #1 ständig Ubatt, um die Öffnungszeit der ESV anzupassen. Fällt Ubatt unter den Schwellwert, bleiben die ESV zu.

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Zitat von Ollum im Beitrag #14

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Welcher Sensor für den Benzindruck passt an die Rail?

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