RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 13.01.2024 15:50von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Ich denke auch, dann weißt du was du hast.
Nur schade das das nicht mit meinen Führungen geht.
Kosten schaun mer mal. Ich berichte weiter.
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 13.01.2024 18:15von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
OK, Ich denke trotzdem das es ein guter Kopf ist. Man kann ihn ja
überholen und hat dann einen wirklich guten.
Dann muss man den Preis sehen, Passt schon. Ich hatte nur gehofft das ich
meine Ventilführungen einsetzen konnte. Wäre günstiger geworden.
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 18.01.2024 18:12von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Moin, Bosse hat leider aufgegeben. MMK ist geschlossen, Bosse hat in einer
Firma einen Job angenommen. Aber, für Kumpels macht er noch was.
Jetzt aber, Ventilführungen 1. Übermaß ist kein Problem.
Nur die wollen 70€ pro Stck haben
Da spiele ich nicht mit, Es werden jetzt Rohlinge bestellt und diese auf das
passende Maß gedreht.
Die kosten das Stck nur was bei 9€
Führungen sind bestellt, der Kopf ist in Arbeit.
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 23.01.2024 16:32von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Mit dem Kopf bin ich noch nicht weiter, aber ich habe heute
schon mal den Stößel ab gedreht.
Der ja als Montageschutz für die Ventilfedern eingesetzt werden soll.
Denke das ich den Kopf die Tage auch wieder bekomme.
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 15.02.2024 15:52von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Moin, jetzt weiß ich nicht wie ich anfangen soll. Es fehlen mir wieder
ein wenig die Worte.
Der Kopf wurde ja schon mal überholt, dabei haben die nicht nur die alten
Führungen raus und neue rein gepresst. Sie haben sogar übermaß verbaut.
Dabei haben sie aber den Kopf so weit aufgerieben das die Übermaß Führungen
wieder zu klein waren. Diese rutschten dann mit den Ventilen rauf und runter.
Klasse
Der Kopf hat jetzt einzeln angefertigte Führungen bekommen. Diese sind auch
vernünftig eingemessen. (originale das Stck über 75€)
Die Ventile habe ich gereinigt und poliert. Al nur eingeschliffen.
Einlass brauchte nur einen Hauch runter, ich meine 1/100 mm. Dann trotzdem noch eingeschliffen
was normal dann nicht mehr notwendig ist.
Die Sitze im Kopf habe ich natürlich alle neu geschnitten.
Am Samstag werde ich ihn noch planen. Da er schräg ist wird das gerade einspannen
wohl am längsten dauern.
Dann noch zusammen stecken und fertig ist er.
Ich denke du bekommst dann einen Top Kopf Olli.
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 17.02.2024 13:38von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
So, konnte etwas anfangen die Halle aufzuräumen, dann habe ich mich ans
planen gemacht.
Erst mal gerade einmessen:
[[File:IMG_4932.JPG|none|auto]]IMG_4931.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Dann spannen und noch mal einmessen.
Dann konnte er geplant werden. Ich habe nur das nötigste runter genommen.
Ich meine 4/100mm
IMG_4933.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 17.02.2024 14:48von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Ich habe fertig Olli. Das Schutz Tool für die Stößelführungen ist super.
So etwas mache ich mir für die 16V Köpfe auch.
Und das Werkzeug für die Schaftdichtungs Montage ist sowieso klasse.
Montiert habe ich die neuen Federn von Schrick. Aber, die haben den gleichen
Wert wie die originalen Olli.
IMG_4934.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
IMG_4932.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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in 924 Turbo (931) 17.02.2024 17:16von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Ist trotz dem ganzen Scheiß der möchtegern Schrauber ein
guter neuwertiger Kopf geworden.
Ich brauchte nur 4/100 planen.
Jetzt müssen wir mal schauen wie wir ihn zu dir bekommen.
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RE: Überholung eines 931 Zylinderkopfes
in 924 Turbo (931) 18.02.2024 16:54von Porschi • Admin | 9.341 Beiträge
Was mir gerade noch aufgefallen ist, die Stehbolzen habe ich nicht gewechselt.
Wenn ich mir die Bastelei der Super Schrauber anschaue bekomme ich
Blutdruck.
Ich kenne mich mit den 24ger Teilen nicht aus. kann mir jemand sagen wie die
Größen der Stehbolzen sind? Sind da die gleichen wie beim 44 verbaut.
Hier sind irgendwie 3 verschiedene verbaut. Kann man vielleicht auf den
Bildern erkennen.
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