Hallo zusammen.

Auch ich habe wieder kühlwasser hauptsächlich an zylinder 1 auf dem kopf stehen. Und kann nicht lokalisieren wo es her kommt. Es ist kmmer eine kleine pfütze, die verteilt sich glaube ich in dem knick.es ist aber hauptsächlich vorne zu sehen.

Als erstes ist es bei der abstimmungsfahrt bei Etg aufgefallen. Nach dem tip von Rolf-Dieter mit weniger Kühlflüssigkeit zu fahren, kalt auf etwas über Minimum, hörte es auch auf.

Ich bin sogar einen trackday in zolder gefahren bei dem mir das problem auch nicht aufgefallen ist.

Im winter hatte ich doch nochmal etwas flüssigkeit aufgefüllt da minimum blöd aussieht.

Schwups steht wieder eine pfütze auf dem kopf, schon nach 30km mit kaum leistungsabfrage.

Ich denke das kann nicht normal sein.

Kann es die kopfdichtung selbst sein?

Ich musste auch einige schläuche von üro verwenden da original nicht verfügbar. Welcher ist denn da ein tauschkandidat?

Kann die kopfdichtung selbst einen schaden haben und durch den höheren druck duch etwas mehr flüssigkeit als minimum etwas durch drücken?

Verträgt sich evtl etwas mit der verwendeten grünen kühlflüssigkeit nicht?

Gruss chrus

ich habe das Problem auch noch, manchmal ist gar nichts und dann steht plötzlich wieder eine kleine Pfütze in der Mulde am Block.
Finde es nicht.

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Wenn ich den Abdrücke kommt nichts raus,
auch nicht über Nacht.

Seltsam. Aber so spritzer wie bei dir habr ich nicht es ist nur die pfütze zu sehen

Zitat von Chriddi im Beitrag #4

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Seltsam. Aber so spritzer wie bei dir habr ich nicht es ist nur die pfütze zu sehen

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Normal hat doch jedes Kühlwassersystem ein Öffnungsdruckventil. Ich komme aus den Motorrad Motorsport da behelfen wir uns gegenüber Standard mit einem höheren Öffnungsdruck 1,2bar auf 1,8bar. Dabei ist immer zu erkennen wenn der druck sich erhöht ein beginnender Schaden an der ZK-Dichtung, oft auch ein Riss im ZK der erst bei hoher Temperatur öffnet.
Ich denke weniger Kühlwasser ist kein Mittel um sowas auszugleichen. Wenn es zuviel ist, drückt es eigentlich über das Druckventil aus, dann sollte auch der Stand stimmen. Wenn er noch mehr drückt liegt ein defekt vor.

Bei meinem war es der Kühwasserschlauch der oben in den Kopf geht.Er lässt das Kühwasser durchs Gewebe. Im PZ gibts den nicht mehr. Ich hab dann einen von Rose eingebaut und alles war gut. Nach ca. 1Jahr fängt es wieder an. Jetzt werde ich mal den Deckel vom 928 mit 1 bar Öffnungsdruck montieen und schauen was passiertIMG-20230415-WA0004.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG-20230415-WA0003.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG-20230415-WA0005.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Dieses steam vent kit von lindsey habe montiert...

Vielleicht ist das auch zu klein dimensioniert.

Der 968turbo das problem nicht zu haben. Wegen der geringeren Leistung?

Gibt einen Artikel in der Christopherus wie viel die Portliner helfen Energie aus dem Kühlwasser zu halten. Ganz grundlos sind die schon nicht drinnen.