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Ich glaube unter ähnlicher Überschrift begann mal ein Thread im TTT. Heute sind die 996 ungefähr so alt wie die ältesten Transen als ich mit den Transaxleautos anfing. Jetzt noch eine Transe für den Alltag zu finden ist schwer.
Ein gute, unverbastelte Transe war vor 20 Jahren leicht und dazu preisgünstig zu haben, vor 10 Jahren schon schwieriger aber immerhin noch günstig. Die heutigen nun sehr alten Autos am Markt werden immer schlechter und die Preise immer höher, insbesondere die Ersatzteile können unangenehm monetär zu Buche schlagen (Domlager, Hydrostößel, Motorlager, Querlenker,...)
Da ich so langsam von meinem Euro 5 Diesel-Alfa gelangweilt bis genervt bin, möchte ich gerne zu einem neuen Alltagsauto wechseln. Am liebsten mit Automatik. Diesen Sommer hatte ich einen so großen Spaß mit meinem Cayman (das beste Auto welches ich bisher besaß, mal abgesehen vom 951), da habe ich mich ein wenig in die drehfreudigen Wasserboxer verliebt. Warum also nicht einen 996 Tiptronic VFL mit den schönen Spiegelei-Augen und möglichst wenig unnützem Schnickschnack, aber Klima und PSM kaufen?
Nach einiger Recherche, habe ich heute bei einer Versteigerung kurzerhand zugeschlagen. Ein 2000er 3,4L Tiptronic in "Leasingsilber", wie ich es nenne, mit 66 tkm, 1. Hand, Scheckheft und in "Buchhalterausstattung". Carrera 2, Leder, Klima, Xenon. Mehr braucht's m.E. nicht.
Bin mal gespannt wie lange der Motor hält... :-D
Gruß, Oliver
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Gratuliere, ist doch ein prima Alltagsauto. 
Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
Zitat von Marita im Beitrag #5
Herzlichen Glückwunsch,
passen denn auch Kindersitze irgendwo rein?
Danke! Ja, Kindersitz passt rein! vorne...
Wegen der Gummiteile mache ich mir weniger Sorgen, da 1. das Fahrzeug aus Yokohama kommt und es somit nicht schlimmer sein kann als bei Fahrzeugen aus Dubai und 2. diese Teile beim 996 vergleichsweise günstig zu ersetzen sind.
Gruß, Oliver
Hey Steve,
ja aber GT3 ist da ne andere Nummer. Der hat ja auch noch den Metzger Motor ;-)
Der Preis für den 996 3,4L liegt unter einem gepflegten 968. 
Gruß, Oliver
Der Preis für den 996 3,4L liegt unter einem gepflegten 968. [/quote]
Aber der 968 himmelt deutlich weniger Motoren. 
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OK, so ein 968 Motor hällt ca. 500 000 km.
Olli, wieviel hat er runter, 190 000 dann hat er bestimmt schon den 2. Motor.
Werden wir testen, sollte der 3. Motor fällig werden könnten wir ja was vernünftiges einbauen.
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