Das passt doch auch auf einen S2, der bräuchte nur ein 68er Steuergerät und Motorkabelbaum. Wegen der sequentiellen Einspritzung. Du bringst mich auf Ideen.

Gruss Ralf

die idee ist uralt und hatte ich auch schon öfter. hab es dann aber nie angegangen da großer invest mit bastellösung und recht bescheidener mehrleistung für das investierte.

patrick wolf hat sogar schon einen karbon ansaugtrichter (für sich) gebaut.

Na ja, der Verbrennungsmotor ist halbtot, darum werden die jetzt alle zwangsbeatmet. Aber anderes Thema.

Gruss Ralf

naja, hier geht es aber nicht um den allgemeinen verbrennungsmotor sondern um ein relikt im S2 und 968.....

kann mir einer von den Wissenden mal bitte erklären warum die 944 Motoren so tuningresistent sind.

Habe in meiner Giulia jetzt einen 2.0, aufgebohrt auf 2.1 drin. Der 2.0 war von Alfa angeben mit 131 PS, allerdings nur auf dem Papier. Wenn Autotests anstanden hat Alfa die Motoren von Hand zusammen bauen lassen und dann standen die auch gut im Futter. Frisch vom Band sollen da zwischen 115 - 120 PS vorhanden gewesen sein. In den 70-ern durchaus respektabel.

Mein Motor hat jetzt um die 160 PS, für einen 2.1 mit 2x Weber Doppelvergasern ein brauchbarer Wert, vor allem im Vergleich zum 2.5 im 944 mit Einspritzung.

Frage: sind die Motoren in den Transen einfach nur schlecht konstruiert, oder sind sie bereits am Leistungsmaximum oder welchen Grund gibt es für die Tuning Resistenz.

ich bin da auch kein profi aber meine laienhafte erklärung:

viel hubraum pro brennraum, problem mehr luft dort reinzuschaufeln, geringe drehzahl.

es ist ja nicht so, dass der 3l motor nicht leistungsgesteigert werden kann. es steht nur in keinem verhältnis zu den kosten. 230ps sind mit sorgsamen neuaufbau schon drin. mit überschaubrarem aufwand vielleicht 250ps. oder

was bringt dir ein 3,2l sauger mit einzeldrossel, vielen detaillösungen und sonderlösungen der dann vielleicht 330PS drückt und einen verbrauch wie beim turbo hat, vielleicht auch mehr und der spass rund 20 mille kostet. dabei steht die standfestigkeit noch in frage.

Servus Zusammen,
Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit Turbo- oder Kompressoraufladungen beim 968?

Danke😉

Vielen Dank und danke für die Orientierung 😃👍

Salü, habe mich gerade angemeldet und habe Eure Beiträge gelesen. Interessant. Fahre seit 18 Jahren einen 968 Cab.und habe bissle was verfeinert, Fahrwerk sowie Leistung, aber die Motoren sind wirklich schwer zu motivieren. Zumal die vom Werk sehr oft von der Leistung nach unten eher streuen.:-(
Frage an Porschi, machst Du diese Turbo Umbauten nur für Dich oder auch für andere?

Gruß Kai