es ist absolut alles trocken nach dem Fahren, nirgends auch nur ein Tropfen Wasser...
die Menge an Wasser, welche "verlorengeht" sollte man sehen...
mit dem merkwürdigen Startverhalten, der leuchtenden MKL (multiple Cylinder misfire" ) und den hellen Kolbenbodenrändern, der Druckmessung kalt und dann warm, siehe oben...
gehe ich von einem Schaden am Kopf oder ZKD aus...
ich werde halt doch mit mit dem Jeep in Urlaub fahren und schaue mir das alles in ein paar Wochen nochmal an,
dann muss halt der Kopf runter...
PS... Das System entlüftet sich im Normalfall selbst... bei der Häufigkeit, wo er jetzt schon mit offenen Deckel gelaufen ist, zB. zur CO2 Messung, sollte er anständig entlüftet sein
VLG