Und wegen Eisenschweine und kaputt gehen. Kann ich nur unterschreiben! Alles, was da jemals bei beiden auf einige Jahre kaputt ging, war ein Türgriff, ein Radlager hinten und die Bremsen hinten mussten überholt werden (Trommeln) - das wars! Hatten halt null Helferlein, außer serienmäßig EFH.

Vielen Dank für eure Beiträge! Hat mich wieder ein bisschen aufgebaut. Hab ernsthaft schon überlegt, das Auto wieder abzustoßen, aber dann schon wieder einen 924er zu kaufen, dann aber Eisenschwein ohne alles. Wenn es Sommer wäre, dann würde mich das mit dem Reparieren wohl nicht so stören, aber ausgerechnet jetzt, kurz vor Winterpause dann so was. Mir reichts ja jetzt schon damit, bei den drei anderen Autos überall Winterreifen drauf machen zu müssen. Aber mein Sohn und ich haben beschlossen, samt all den Zicken (Lichtschalter defekt, Aussetzer Motor, Servolenkung - alles binnen drei Wochen) trotzdem nicht aufzugeben. Jetzt werd ich mal die Servolenkung abklemmen und das Öl auslassen, damit nix mehr saut. Dann ab zu meinem Dad und mal die Lage checken. By the way auch gleich LIMA-Riemen erneuern und Benzinfilter, beides hab ich schon neu gekauft. Und dann schauen wir mal, was Sache ist.

Zitat von Toms924S im Beitrag #20

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Vielen Dank für eure Beiträge! Hat mich wieder ein bisschen aufgebaut. Hab ernsthaft schon überlegt, das Auto wieder abzustoßen, aber dann schon wieder einen 924er zu kaufen, dann aber Eisenschwein ohne alles. Wenn es Sommer wäre, dann würde mich das mit dem Reparieren wohl nicht so stören, aber ausgerechnet jetzt, kurz vor Winterpause dann so was. Mir reichts ja jetzt schon damit, bei den drei anderen Autos überall Winterreifen drauf machen zu müssen. Aber mein Sohn und ich haben beschlossen, samt all den Zicken (Lichtschalter defekt, Aussetzer Motor, Servolenkung - alles binnen drei Wochen) trotzdem nicht aufzugeben. Jetzt werd ich mal die Servolenkung abklemmen und das Öl auslassen, damit nix mehr saut. Dann ab zu meinem Dad und mal die Lage checken. By the way auch gleich LIMA-Riemen erneuern und Benzinfilter, beides hab ich schon neu gekauft. Und dann schauen wir mal, was Sache ist.

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Könnt ihr mir denn einen Shop für den Neukauf einer Druckleitung nennen? Oder hat jemand einen gute erhaltenen auf Lager?

Ach so, neuen Schlauch aufquetschen lassen? Gute Idee! Sollte es in Regensburg auf jeden Fall geben.

Also, wurde noch schönes Wetter und somit konnt ich mal nachsehen. Ist ja erstaunlich, dass man die Bodenwanne ohne Wagenheber weg bringt und auch so keinen brauchte! Der absolute Obergag ist, dass nicht die Schlauchleitung kaputt ist, sondern ein Löchlein im Eisenstrang ist! Hypothetisch wäre das vielleicht zu schließen, aber ich plädiere aufgrund Alter dann doch zum Neuteil. Laut Porsche Classic Webseite hab ich auch schon die Nummer dafür gefunden. Servo hab ich natürlich auch gleich abgeklemmt. Bei 205er Reifen nun nicht mehr ganz so leicht im Handling .

Den Repsatz hast du nicht zufällig für den 44s/s2
Suche den mit offenem Schlauchende Richtung Druckregler... und hab keine Lust 260€ fürn Schlauch auf den Thresen zu legen...