So sieht das Kombiinstrument aus:

Hat jemand einen Tipp, wie ich das Signal von meinem Ölstandwarnung auf das Kombiinstrument bekomme?

Zumindest beim 924S ist da noch so ein kleines Steuergerät erforderlich.

Allen Herzlichen Dank für Eure Beiträge zum Thema. Am Samstag habe ich den Kabelbaum rausoperiert. Es ging trotz demontierten Nockenwellenkasten nicht leicht. Liegt vermutlich am Alter und dementsprechend unflexiblem Material.
Trifft insofern auch auf den Schrauber zu, weil seine Schulter infolge der Breite und dem Inpingmemtsyndrom kein arbeiten im Beifahrerfussraum mag. Die Schulter war Tags darauf unbenutzbar. Nach Medikament und Dryneedling geht es wieder.

Die folgenden Bilder lassen erahnen, dass das Ölwarnlicht wohl nicht funktionieren wird:
Bild 1 Stecker Motorkabelbaum zu Kombiinstrument
Bild 2 Stecker Kombiinstrument zu Motorkabelbaum.

Hallo liebe Gemeinde da ich nun meine Ferien, wie viele andere auch uhu verbringe, kam heute der Kroon Motorkabelbaum rein.
Hier ein paar Bilder:

Danke Karsten.

Der Knick im Kabelstrang gefällt mir nicht. Aber was für Optionen gibt es da schon.

Eingebaut sieht das Bein meinen 951 so aus

Danke Karsten. Habe schon mehr zusammengeschraubt aber keine Bilder gemacht.
Weil ich in einer Einstellhalle eines Mehrfamilenhauses schraube, verliere ich sehr viel Zeit, weil ich kein Platz für Teile habe und immer alles wegräumen muss. Also suche ich immer wieder das eine oder andere.

Erste Sitzprobe Zündkabel Zylinder 4:
Ist alles sehr eng. Muss der Kabelstrang unter dem CV durch?

So ist es wohl besser