Hallo

Leider möchte ich obwohl es so viele Infos dazu gibt noch drei Fragen nachschieben.

- Fehlt die Beruhigerrolle unter dem Zahnriemenspanner ?? siehe Bild Stelle 1
- Maße Einstellung Beruhigerrolle Ausgleichsriemen .. Oben soll die
Rolle 1mm anliegen und unten 0,5 frei zum Riemen sein ..siehe Bild Stelle 2
- Gibt es dieses Zahnriemenspannungs Prüf Gerät wieder wo ??



Erklärung..


Bei meinem 944 Turbo 220 PS BJ 87 steht wieder der Zahnriemen an.

Als ich das Auto gekauft habe, habe ich damals selber alle Rollen, Zahnriemen, Ausgleichsriemen und
Wasserpumpe gewechselt hat zwar 6 Wochen gedauert aber bis heute gehalten.

Die Riemen waren jetzt alle ca 8 Jahre aber nur insgesammt 15000km drinn.

Heute habe ich es wieder "aufgemacht" und durch das viele nachlesen wie und was festgestellt das ich diese
Zahnriemenberuhigerrolle (Nr 7 unter dem Spanner) laut anderem Threat(Riemen und Dichtungen) nicht habe.

Ich glaube nicht das ich sie damals vergessen habe im Inet finde ich auch Infos wo gesagt wird sie ist nur beim 986
verbaut ??

In dem Set von Sportwagenparts welches hier immer empfohlen wird ist sie auch nicht dabei??

Deshalb die frage.
Muss die Rolle rein ??
Oder kann sie rein??? weils besser ist Bezugsquelle ??

Das Foto zeigt auch die Beruhigerrolle Ausgleichsriemen, wahrscheinlich habe ich es damals falsch eingebaut
Die Rollen ist komplett frei der Riemen liegt nicht an .. unten habe ich die 0,5 aber oben habe ich denke ich
statt 1mm anliegend 1mm frei gemacht.
Richtig wäre dann 1mm anliegend so das die immer mitdreht?

Ich hatte in den Jahren kein Problem so weit, vielleicht auch nur glück

Verölungsproblem habe ich siehe Bild wohl dann neu auch.

Grüße aus Berlin

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Danke Karsten für die schnelle Antwort !!

Mein Ölverlust kommt wohl aus der unteren Ausgleichswelle oder der Kurbelwelle.
Die obere Ausgleichswelle ist trocken.
Habe noch nie solche Dichtringe getauscht .. mal sehen ob das mit der Videoanleitung bzw hier älteren Foruminfos geht :)

Würdest du die Wasserpumpe auch gleich nochmal mit tauschen ?? 8 Jahre 15000km oder halten die ? (war glaube damals eine LASO )

Wenn ich diese untere Rolle dran gehabt hätte wäre immer das Öl was an den Zahnriemenspanner gespritzt ist genau auf die Rolle abgetropft .. und damit dann wohl auch an den Zahnriemen gekommen ... so ist trotzdem alles Ölig ist beide Riemen trocken .... komisch.
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Habe jetzt alles bei bei Sportwagenparts bestellt . Pumpe auch .. lauf Druckprägung ist sie von 2008 LASO.

Ich kämpfe jetzt seit 2 Tagen mit der Zahnhülse auf der Kurbelwelle.
Die beiden Zahnräder für Ausgleichswellenriemen und Zahnriemen gingen ganz leicht ab.
Den Simmering konnte ich auch entfernen
Die Zahnhülse bewegt sich nicht ein Stück.
Ich komme eigentlich gut ran weil ich den Kühler auch raus habe. Mit einer kleinen Wasserpumpenzange kann ich auch rüber fassen aber nix.
Gestern schon warm gemacht .. übernacht mit Kriechöl getränkt... heute noch vorsichtig drann rumgepickert ... nix.

Vielleicht kann turbinek mir seinen Trick verraten er hatte ja auch geschrieben das es nicht ab ging.

Oder ist es möglich sie drinn zu lassen und den neuen Dichtring drüberzustecken??

Mit Keil meinst du den bei der Markierung rot oder ?? Einen anderen habe ich nicht raus gemacht!!

Der Zangenschaden ist glaube noch in grenzen (sind die schwarzen stellen)
Aber eine Einlaufspur sieht man leider schon.

Geht mir auch echt nicht um die 50 Euro für ein neues Teil.. würde ich sofort machen wenn ich das raus bekomme.
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Danke für die Info .. Nummer ist angekommen .. mal schauen ob es bis Sonnabend da ist.

Bin nach einer schlaflosen Nacht viel Zangenaction und klopfen welches alles nix brachte auch weiter.
Flex und Brenner hatte ich mich noch nicht getraut aber glaube jetzt Glück gehabt.

Die Zahnhülse schön Fettfrei und sauber gemacht , rings rum Klebeband (Mit der Sorte kleben wir auch bei Veranstaltungen Geräte an die Wände und Decken das hält immer ewig)

Das ganze zum "Band" noch mit einer Schlauchschelle angepresst und ein 6Kilo Gewicht.

Geht aber auch nur wenn Kühler und so raus ist.
Vielleicht hilft das ja mal jemanden ;)

Die Dichtringe für das Öldruckventil?? habe ich auch bestellt.
Kann ich das so wie gelesen auseinander ziehen ?? oder ist das auch ein "Zahnhülsenproblem" ?
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Alles angekommen. Danke

Gibt es unterschiedliche Wasserpumpen für 944 Turbo mit dem Zahnriemenspanner und ohne ??

Habe heute die Pumpe eingebaut wollte danach weiter machen da fällt mir auf das der Zahnriemenspanner beim ranhalten wackelt .. auf dem Bild sichtbar stützt er sich an der Ecke auf der Pumpe ab.

Eine saubere Montage mit den 3 Schrauben des Spanners ist nicht möglich da er nicht am Gehäuse anliegt.
Die alte LASO Pumpe ist in dem bereich wo er anliegt ausgespart ca 1mm die Gebra ist da glatt durch.
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Mein Trick: Mein Bruder ist Automechaniker. Er hat sowas gummiband artiges drum gewickelt und dann mit einer Rohrzange kam die Hülse dann raus. Meine Bedenken waren dîe Hülse zu beschädigen, ohne sie raus zu bekommen.