#151

RE: 1992er Japan 968

in 968 24.04.2024 15:39
von 944er-teile.de • TST Power User | 347 Beiträge

Sind nur RH… die Speedline bleiben meinem Turbo vorbehalten ;-)


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#152

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 09:45
von Tom • Gentleman Driver | 4.048 Beiträge

RH sind ja mittlerweile auch teuer geworden.

Welche Breite hat du? 8 & 10? Und die ET? Muss RH erst noch lernen.


Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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#153

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 11:04
von 944er-teile.de • TST Power User | 347 Beiträge

8,5x18 ET59 und 10x18 ET54

Die gab es gebraucht von einem Schlachter mit extremen Bordsteinschäden, deshalb werden sie nun einmal neu gemacht. Hat hinten auch perfekt funktioniert, für vorne sind die neu gelieferten Betten aber offensichtlich falsch bearbeitet und passen nicht auf die Sterne :-(


Tom hat sich bedankt!
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#154

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 11:13
von Tom • Gentleman Driver | 4.048 Beiträge

8,5? Sehr schön.

Was passt nicht? RH hat mal die Anzahl der Schrauben an Speedline angeglichen (38 zu 40). Es gibt so zwei RH Felgentypen.

Speedline ist wohl in Ronal aufgegangen. Gibt es so auch nicht mehr.


Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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#155

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 12:18
von 944er-teile.de • TST Power User | 347 Beiträge

Lochanzahl (40) passt, aber der Innendurchmesser (was über den Stern geht) scheint ca 1mm zu klein zu sein, ich vermute einen Fertigungsfehler… Habe gerade schon mit dem Lieferanten (Felgenfuchs) gesprochen, schicke nun die Betten wieder hin, incl dem passenden Innenbett von RH und sie schauen was das falsch ist.


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#156

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 18:02
von Tom • Gentleman Driver | 4.048 Beiträge

Dann noch Schriftzug und Felgengröße beizen und die Verwirrung wird total.

Bild 7.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)


Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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