Der Abbau des Nockenwellenkastens, war obwohl im Anschauungsmaterial einfach, relativ tückisch.
Der erste Imbusschlüssel explodierte leider im Kasten. Eine Schraube wurde rund und musste aufgebohrt werden. Da leistete meine neue akkubohrmaschine spitzen Arbeit. Die Schraube ergab sich dann im weiteren bohrverlauf und der Kasten ging ab.
Die hydrostössel im Zaum gehalten, konnte der Kasten ohne Probleme abgenommen werden.

Jetzt will ich die Nochenwelle entnehmen und auf auf Laufspuren überprüfen. Bei 60‘000 km sollte die neuwertig sein. Auch kann ich prüfen, ob ich vor der Entnahme des nockenwellenkastens vom ZKballe metallspäne mit dem Magneten erwischte.

Wie lagert man hydrostössel Rivhtig?

Oder anders rum??

Danke Porschi.

Bilder einer Nockenwelle mit 60‘000 km

60.000 km ist doch ok, mir hat der Typ der den Motor für meine Giulia gebaut hat so etwas als NEU eingebaut

Weiss jemand warum ein hydrostössel von Ina 60 und anderswo 300 EUR kostet?

Zitat von Porschi im Beitrag #13

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Ina ist guter Kram Erstausrüster.

Nur habe ich schon seit vielen vielen Monden keine mehr außer bei der PAG bekommen, und die wollen 300.
Ich meine die PAG hat den Bestand von ina aufgekauft , die fertigen keine nach.
Dürfen sie nicht.....

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