Hallo, ich habe mal eine reine Interessensfrage an die Motorenprofis hier, wie wird aus dem Open Deck ZKG ein Closed Deck Kurbelgehäuse bei dem 3L Turbo? Zuschweißen aber die Verzüge dürften doch immens sein, oder wie?
Danke für die Erleuchtung.
Viele Grüße
Dennis

Erst muss der Block an den oberen Kanten vorbereitet werden. Dann wird die Deckplatte eingepresst.
Geschweißt wird nicht. Sieht nur so glatt aus, weil keine Fugen verbleiben.
Wenn es ein S2-Block ist, bietet es sich an, bei der Gelegenheit auch die 968er-Kolben-Spritzölkühlung einzubauen.
Da beim Einpressen Verzug an den Zylindern auftreten kann, muss der Umbau vor der weiteren Bearbeitung erfolgen.
Bohren, Honen, Freilegen oder ggf. Nikasil-Beschichtung wird daher erst anschließend gemacht..

Vielen Dank Rolf- Dieter für die Erklärung!

In meinen Träumen wird der vorhandene S2 Block irgendwann aufgebaut und kommt in den 951.

Viele Grüße

Dennis

Weißt du ab wann closed deck Sinn macht? Es gibt ja einige die ca.750-800ps Open Deck fahren, wobei vorwiegend in USA, da werden die ja nicht so beansprucht 😜

Wenn man sich den Block anschaut, sind die Büchsen ja schon wirklich gut versteift.

Ich hoffe, ich störe jetzt nicht den Fred, aber eine Basis braucht der 3L Turbo ja auch.
Es gibt so Zeiten, da reizt mich ein ganz früher 951. Also schmale Achse und 16“ Füchse.
Spricht etwas gegen so eine Basis für einen 3L Turbo? Bremsen wäre mein erster Gedanke,
gäbe es da Probleme?
Gruß Oliver

Ok super, dann kann der Traum weitergeträumt werden.
Wer einen Uni weißen oder roten ohne M650 aber mit M573 anzubieten hat, gerne PN.

Genau man muss Träume und Ziele bei seinen Projekten haben.