Danke für die Blumen. Aber ich wäre da vorsichtig.
Ich baue seit über 30 Jahren Motoren, ich war mit reinem Motortuning 15 Jahre
Selbstständig (Opel CIH) In der Ganzen Zeit und unzähligen Motoren ist nicht ein
Rückläufer dabei gewesen, nicht einer ist hoch gegangen.

Was sagen meine Kummpels, mit jedem Motor wächst die Chance das mal einer hoch geht.

Ich hoffe ja das es nicht der von unserem rotem ist.

Aber, wenn du mal bedarf hast, Motoren bauen ist für mich hm, Entspannung von meinem stressigem Job.
Ich liebe das. Melde dich dann einfach.

Moin, wir haben nicht nuuur Kaffee getrunken

Kupplungs Geberzylinde ist drinn, Anlasser, Querlenker, Ölkühleranschlüsse,
Servo-Ölschlange, Kühler, Lüfter und div. Wasserschläuche.
Jetzt müssen wir noch ein Paar Unterdruckschläuche bestellen dann kann
Die Ansaugbrücke wieder rein.
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Und das wichtigste, (habe gerade Bericht bekommen) Marita hat die leckersten
Muffins Blaubeer weiße Schokolade. gebacken.

Zitat von Porschi im Beitrag #94

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Und das wichtigste, (habe gerade Bericht bekommen) Marita hat die leckersten
Muffins Blaubeer weiße Schokolade. gebacken.

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Nicht wirklich, die Teile halten die Arbeitsmoral aufrecht.

Moin, er läuft. es ist Unheimlich, wieder keine Mucken, keine
Zicken.
Jetzt noch ein wenig hübsch machen, hier und da einen Kabelbinder.
Vorne neue Federbeine und ab zu Mobile .
Tom hat auch wieder ein Filmchen gemacht.

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Denke ja, du hast ja gute Vorarbeit geleistet.
Jetzt noch kleinigkeiten.
Ich denke das ist ein echt schöner Wagen. Auch mit dem Motor haben wir
Glück gehabt. Die Substans für den Neuaufbau war Top.

Auch dieser Flüg-Motor lebt. Und wie. Keine Sorge: Es ist ungeschriebenes Gesetz, den ersten Start ohne Auspuff durchzuführen.

Geil, ich feiere gerade ein wenig.
Habe mir einen seeehr alten Bowmore eigeschenkt.

Bin nur gespannt wann der erste Motor hoch geht den ich baue.
Ist lange überfällig, baue ja seit meinem 22. Lebesjahr Motoren, noch nie ist einer verreckt.
Kann also jeder nächste sein

Moin, Heute viel Kleinkram erledigt. Utpuff drann, Lima Riemen, Servo Riemen,
Kabel vernünftig verlegt, beide Benzinleitungen an der Rail neu gepresst
und montiert, Haube drann, Servo Öl rein, Rail Verkleidung drann, und ein
Paar kleinigkeiten. Motor läuft prima. Alles dicht und läuft ruhig.


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Moin, ich rate ja immer wieder dazu diese Hitzeschutzbleche einzubauen
bevor der Motor eingebaut wird. Na ja, ist wirklich besser.
Musste ich heute wieder schmerzhaft erfahren, aber es ist jetzt drinn.
Außerdem habe ich die alten Federbeine ausgebaut, es waren Techart
Federn verbaut. Damit lag er vorne etwas tief.
Er hat jetzt 2 968 Federbeine bekommen. Höhe = wie original.
Aber etwas straffer. Die original 968 Federbeine waren die Sportfederbeine
für den S2. Ich habe den Sturz vorher vermessen, somit sollte die Einstellung
fast passen.

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Tipi topi, heute haben wir wieder Kleinkram erledigt.
Uuund, die erste Probefahrt absolviert, läuft perfekt

Jetzt liegt noch an: Seilzug von der Heckklappe neu (ist gerissen) beide Aufkleber
hinten neu, dann bekommt er noch einen Maf Kit von Tom, H-Abnahme soll er noch
bekommen. Dann noch das Fahrwerk neu einstellen lassen.
Da muss ich Montag erst noch Teile bestellen.

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