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[quote=Tom|p24214]Schön, es geht weiter...
Den richtigen DK Schalter (0 280 120 308) hast du montiert? 
Schöner wäre, wenn das mal zu einem Ende kommt ohne dass ich die Karre abfackel 
Habe einen neuen DK Schalter von Hella eingebaut. Haptisch machte das einen besseren Eindruck
Gebracht hat es nichts. LLK ist eingestellt, VLK ist bei ca. 4/5 des Weges.
Habe dann heute noch was rumgemessen, an vielen Kabeln und Steckverbindern gewackelt
Als der Fehler Auftrat habe ich an den ESV gefühlt, ob alle getaktet werden, Stecker und Kabel LLM, DKS usw. gerüttelt,
Habe wieder den Eindruck, dass es nach vollständigem Durchtreten des Gaspadal und erneutem Start häufig (nicht immer) weg ist.
Kann es am Klappenstutzen liegen?
Wenn das Spaltmaß zu klein ist oder die Welle was Spiel hat?
Habe keine Infos gefunden wie das Spaltmass eingestellt wird. Schätze mittels Adapter und Messuhr wir bei Vergasern.
Was meinst du?
Gruß
Helmut
Es ist nur selten zu früh, aber niemals zu spät.
zitieren
so: Auto läuft 
Ursache war der Leerlaufdrehsteller 
Habe eine Aftermarket Teilein gebaut: bisher ist das Problem nicht mehr aufgetreten.
Vielen lieben Dank an Tom für die Geduld und Unterstützung!!!
Hat jemand einen LLS liegen? Dann bitte eine PN.
Gruß
Helmut
Es ist nur selten zu früh, aber niemals zu spät.
Na prima, wenn es der gleiche wie beim 968 ist habe ich ein Paar.
Schick mal ein Foto. 
Stammtisch Kiel, wir treffen uns jeden 4. Donnerstag im Restaurant Filoxenia Dorfstr. 34, 24107 Ottendorf. Ab ca.18.00 Uhr
IMG_20220914_132149_small.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
So, habe eine Probefahrt gemacht, Motor läuft, keine Warmstartprobleme mehr 
Dafür polterert es in schnellen Kurven untendrunter, mal schaun was das ist
Gruß
Helmut
Es ist nur selten zu früh, aber niemals zu spät.
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