Wirklich saubere Arbeit!

Wann gehts wieder auf die Rolle?

Oben ohne gab‘s bei mir auch vor einigen Monaten…
Jetzt ist wieder eine neue, gebrauchte Dachhaut drauf.
Grüße
Sigurd

Zitat von Arne87 im Beitrag #91

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Wirklich saubere Arbeit!

Wann gehts wieder auf die Rolle?

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Zitat von Sigurd im Beitrag #92

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Oben ohne gab‘s bei mir auch vor einigen Monaten…
Jetzt ist wieder eine neue, gebrauchte Dachhaut drauf.
Grüße
Sigurd

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Das MAF-Kit ist seit ca.3 Monaten verbaut und funktioniert jetzt einwandfrei. Ich konnte aber das Auto wegen zwei OP's an der Linken und Rechten Hand ( Schnapper am Mittelfinger) nicht bewegen.
Der Trackday am letzten Freitag war der ultimative Test. Auto super, der Fahrer nicht so. Ich werde jetzt ne Servolenkung Nachrüsten. Das hat aber nichts mit dem alter zu tun

Die erste Version mit gebogenem Ansaugrohr war nix, er lief zu mager255d21e9-dfa6-4abc-879a-958d6ce83b5a.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Mit der zweiten Version und geradem Rohr läuft er immer im optimalen AFR-Bereich. 10.2 bis 15,3 IMG-20220518-WA0003.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20220518_154455_5.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Wenns etwas kühler ist geht's dann endlich auf die Rolle.

Grüße Manfred

Sehr interessant, bin ich ja mal gespannt was da bei rauskommt

Heißt ja dass du mit Version 1 mehr Luft bekommst. Kennfeld entsprechend anpassen und über mehr Leistung freuen :)

Zitat von greendany im Beitrag #97

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Heißt ja dass du mit Version 1 mehr Luft bekommst. Kennfeld entsprechend anpassen und über mehr Leistung freuen :)

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Zitat von Tom im Beitrag #98

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Zum Reinigen von Maschinenteilen und Motorräumen kann ich dir Simple Green Flugzeugreiniger empfehlen.

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In welchen Bereichen geht er denn runter auf afr 10.2? Find ich fürn Sauger sehr fett.
Grüße

Ah Okey, ja während der Fahrt sieht das nochmal ganz anders aus 👍🏻

Zitat von Jensemann Racing im Beitrag #101

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In welchen Bereichen geht er denn runter auf afr 10.2? Find ich fürn Sauger sehr fett.
Grüße

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Zitat von Ollum im Beitrag #102

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Es könnte sich auch um einen Resonanzeffekt handeln und somit doch mehr Luft im Zylinder sein. Sauger reagieren empfindlich auf Änderungen der Ansaug- und Abgasanlage. Allerdings ist auch der Messwert der AU nicht aussagekräftig, da der Motor hier ohne Last im erhöhten Leerlauf läuft. Ich würde mal die AFR bei einer Fahrt mitloggen.

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