DIWEIS hat am Ende vor seinem Abtauchen nach Indien seinen Wagen verkauft. Das stelle ich mir mehr als hart vor, weil der Wagen all das was war ermöglicht hatte und soviel Herzensblut drin steckte.

Wenn man Googlt, sieht man wirklich den größten Transaxle-Friedhof, der in Deutschland existiert.

Dazu noch die Geschichte zu DIWEI und man hat fast einen Film zusammen.

UND warum lässt sich diese eeeeewige Auseinandersetzung zwischen 11er und Transaxlern nich endlich und irgendwie klären?

Sind Transaxler NOT-gedrungen aus einer anderen Gesellschaftsschicht?

Könnte ein Kult-Film wie „Bullit“ über einen Transaxle das Image ändern?

Oder sollte man in Dinslaken ein „STRICKTLY TRANSAXLE“ Porsche-Treffen jährlich ins Leben rufen?

Das sind SOOO HARTE WORTE, DASS MAN DAS ERSTMAL ÜBERDENKEN MUSS :(

:)))


Die Wahrheit tut weh.

Der Grund, aus dem wir alle immer weiter Transaxle fahren, ist und war schon immer der, dass das Volk am Straßenrand nicht weiß was für ein Porsche das ist und dass der so günstig war/ist.

Es wird nur wargenommen dass es ein Porsche is und dann auch noch ein Oldtimer -> „Da muss viel Geld im Spiel sein!“ denken alle und winken beim Vorbeifahren.

Ein weiterer ist der dass es egal ist wer an der Ampel neben einem steht, man hat IMMER das coolere Auto, weil man in einer parallelen Zeitzone UND dann auch noch von Porsche is. -> Die verwirrten Blicke der Fahrer von Luxuskarossen werden bis in alle Ewigkeit die schlechten Seiten der Transaxle ausgleichen.

Nur auf der Straße sein is der Spaß.

Innerhalb der Szene muss und kann alles egal sein.

Genau dieses Gefühl meine ich!!!!!!! :)

Da muss ein Oldtimer fahren, dessen Wert unschätzbar ist!

Ja, das kenne sogar ich als Anfänger schon, dass einer sein Wissen an den Mann bringen wollte und das auf einem Patkplatz gesagt hat :(

Aber die Leute schauen glaub ich nich ganz so anders, weil aus Einziger nicht Einzigster werden kann.
Der Moment bleibt fürs Volk in etwa gleich.

Es wird sich danach umgedreht.

ich mach das mit den ollen Kisten ja schon ein paar Jahrzehnte.

Das Beste war mit unserer Diva.

Frau: ist das eine Alfa Giulia?
ich: ja
Frau: oh wie schön, dass es diese Autos noch gibt. In einer Giulia habe ich meinen ersten Kuss bekommen.

wer bietet mehr?

andere Veranstaltung, Mario Theissen, ex BMW startet uns.
M. Theissen: oh, eine Giulia, die hatte ich auch mal.

Goodwood Revival
wir treffen Derek Bell.
wir fragen für ein Autogramm auf einem Original Poster von Porsche zum 1. Start vom 956,
Derek: of course, the car of my life.
wir hatten unsere TTT-shirts an
Derek: (bekennender 924 GTS Fahrer): oh that’s my car

seit der Zeit haben wir Kontakt zu Derek (er bekommt auch immer einen von Dianas Kalendern)

Hmm sagen wir mal so, das Thema ist so alt wie der erste 924, ich der unter dem Teppich aus der Unterstadt hervorgekrochen ist findet beide toll, 911 und Transe, wer sich gegenüber ehrlich ist muss zugestehen das beide nichts, aber so gar nichts gemeinsam haben, aber riesig Spass machen.
Ich verstehe das Ganze nicht so ganz,
ein Technikbegeisterter 911 Fahrer ist auch vom Transaxel begeistert da er die Langstrecken lieber in diesem fährt.
Ich spreche hier aber von den alten 911 bis 993 nicht von den neuen Oberstadtkisten.
😉

"Die entspanntesten Transenfahrer, die ich kenne, sind Porschefahrer, die auch eine Transe haben."

dann ich bin seit 86 entspannt was das betrifft.😅😅
Seit 83 besitze ich mein 76er 911 Targa und 86 kam der 924 Targa BJ.80 dazu damals musste ich mir einiges zum 924 anhören aber ich habe durchgehalten und beide sind geblieben.😇

😂